最近，汽车圈里有个消息让很多人都觉得有点儿摸不着头脑，那就是smart品牌在工信部申报了一款全新的车型，叫做smart #6。
按理说，一个新车申报很正常，但这次不一样，因为图片一出来，大家的第一反应几乎都是：“这……还是我们认识的那个smart吗？”确实，这个以生产小巧玲珑、在城市里钻来钻去的两门小车而闻名的品牌，这次推出的新车，跟它以往给人的印象可以说是天差地别。
这事儿值得咱们好好聊一聊，看看smart这葫芦里到底卖的什么药。
首先，最直观的变化就是这台车的外形和尺寸。
过去我们提到smart，脑海里浮现的肯定是在拥挤的停车场里，那个能轻松停进半个车位的小精灵。
但这次的smart #6，完全颠覆了这个形象。
从申报图上看，它变成了一台标准的紧凑型掀背轿车。
虽然前脸那条贯穿式的车灯，还带着点smart家族的影子，让人能认出这是“自家人”，可整个车身姿态已经彻底变了。
车身线条非常流畅，不再是以前那种方方正正的可爱模样，而是变得更修长、更运动。
特别是车顶从中间往后那种大角度的溜背设计，形成了一个非常漂亮的掀背造型，这在讲究实用的家用车里可是个很受欢迎的设计，因为它通常意味着后备箱的开口会特别大，放东西非常方便。
咱们再来看一组实打实的数据，更能说明问题。
这台smart #6的长宽高分别是4340毫米、1822毫米、1522毫米，而决定车内空间最关键的轴距，达到了2650毫米。
可能光看数字没什么概念，我们来做个对比就清楚了。
市面上大家非常熟悉的大众高尔夫，它的轴距是2631毫米。
也就是说，这台新的smart，在尺寸上已经和高尔夫这样的主流紧凑型家轿站在了同一个级别。
这就意味着，它不再是那个只能坐两个人、出门买菜都嫌后备箱小的“代步玩具”，而是一台能够正儿八经坐下四五个成年人，带着全家出行也没问题的正经家用车了。
从只能在城市里短途代步，到可以满足家庭日常使用和长途出行的需求，这个跨度实在是太大了。
如果说外形变大只是让人惊讶，那么它的动力系统，可以说直接让很多人大跌眼镜。
自从进入电动化时代以来，smart就一直坚定地走纯电动路线，之前推出的smart #1和smart #3都是纯电车，这也让大家默认了smart未来的新车也都会是纯电动的。
可偏偏这次的smart #6，不按常理出牌。
根据申报信息，它的“心脏”不再是电池和电机，而是换上了一套来自吉利汽车的“雷神电混”系统。
这套混动系统在国内的知名度非常高，是吉利集团的看家本领之一，技术非常成熟。
简单来说，它就是一套插电式混合动力系统，车里既有一台小排量的汽油发动机，也有一套电机和电池。
这样的组合有什么好处呢？
好处就是它能兼顾两种动力模式的优点。
在城市里上下班，如果家里有充电桩，你完全可以把它当成一台纯电车来开，每天充电，几乎不用花油钱，而且开起来又安静又平顺。
可一旦你需要跑长途，或者遇上节假日高速堵车，就完全不用担心续航问题了。
因为这时候，车里的汽油发动机可以启动，既能直接驱动车辆，也能给电池充电，就跟普通的燃油车一样，随便找个加油站加油就行，彻底告别了纯电动车主们普遍存在的“续航焦虑”。
对于smart这个品牌来说，从一个纯粹的电动车品牌，转而推出插电混动车型，这无疑是一次颠覆性的战略转变。
那么问题来了，smart为什么要做出这么大的改变，甚至不惜颠覆自己多年来在消费者心中树立的“小而美”的形象呢？
这背后，其实是品牌发展战略的一次重大调整，而这次调整的主导者，正是来自我们中国的吉利集团。
很多人可能还不知道，现在的smart品牌，是由德国的梅赛德斯-奔驰和中国的吉利集团共同出资成立的合资公司在运营。
在这个合作模式里，分工非常明确：奔驰主要负责车辆的外观和内饰设计，保证了车子看起来依然有那种高级感和时尚范儿；而吉利则负责更核心的工程技术、平台架构和生产制造。
这次的smart #6，正是这种“中德合作”模式下的一个典型产物。
奔驰的设计基因让它颜值在线，而吉利提供的雷神混动技术，则给了它一颗强大而务实的“中国心”。
为什么要这么做？
答案很简单：为了开拓更广阔的市场。
过去那种两门微型车，市场虽然有，但毕竟是小众需求。
而像高尔夫、思域这样的紧凑型家轿市场，才是真正的主流，是兵家必争之地。
smart显然不想再继续只做一个“小众潮牌”，它希望能够被更多的普通家庭所接受。
而插电混动，恰恰是当前最符合中国市场广大消费者需求的一种技术路线，它解决了纯电车的痛点，又保留了电动化的优势，是现阶段一个非常聪明的选择。
所以说，这次的smart #6看似“不smart”，实际上却是在吉利的主导下，做出了一次极为“聪明”的决策，它变得更懂中国消费者，也更接地气了。
当然，一款车最终能不能成功，还要看市场的检验。
smart #6凭借着奔驰的设计加上吉利的混动技术，这个组合拳本身就很有吸引力。
它给那些既喜欢smart品牌的设计感，又因为家庭实用性而不得不放弃的消费者，提供了一个全新的选择。
不过，紧凑型车市场的竞争也是异常激烈的，强手如林。
这台“长大”了的smart未来会如何定价，配置水平怎么样，将直接决定它的竞争力。
同时，消费者是否能接受一个不再小巧、不再纯电的smart，也需要时间来证明。
品牌形象的转变从来都不是一件容易的事，但无论如何，smart #6的出现，都标志着这个品牌正在迈向一个全新的阶段，也从一个侧面印证了中国汽车工业的技术实力，已经强大到可以为国际品牌的核心产品提供技术支撑了。
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