第一次见到它的时候，我心里其实有点小激动。说实话，四驱旅居车我也见过不少，但像这种价格相对“接地气”的，还真不多。它就像一个可靠的老朋友，不会让你望而却步，但又在关键时刻给你足够的底气去面对复杂路况。
有些人会提到皮卡也能改装成旅居车，这当然没错。但实话说，皮卡的空间真的会受限制——尤其是后部休息区大多要靠升顶来解决。升顶的设计在好天气里很浪漫，可一旦风大雨急，那顶棚就有点尴尬了——不仅稳定性差，还可能影响舒适度。相比之下，这台车的居住空间是固定结构，改装在出厂前就完成，稳固、安全又省心。
四驱旅居车更多出现在中高端市场，常以卡车为基础车型。但这台车的尺寸，在保证功能的同时，又没到笨重到难以驾驭的地步。外长5495毫米，外宽1974毫米，外高2620毫米，车厢内净高能达到1.84米——即便我这种身高接近1米8的，也能毫无压力地直立走动。轴距3360毫米，让它在狭窄空间调头时需要多转几下方向盘，不过，这是大多数长轴车都会遇到的小问题。
改装完成后，整备质量3050千克，总质量3550千克，开起来有份量但不显笨重。轮胎有215/75R16LT和215/75R16C两种规格，轮毂也可选钢圈或铝合金——实用和美观之间自由取舍。更贴心的是，它还提供了非常多的选装项目，比如机械或电动踏板、前大灯样式、推拉窗平贴窗、尾门铰链、卫星定位行驶记录仪、限速装置（100km/h）等，让你可以根据自己的需求量身打造。
动力方面，它搭载的是江铃4D20发动机，2.0升排量，最大功率107千瓦。最高时速有100km/h和160km/h两款可选。如果你常跑高速或者偶尔轻度越野，这台车的分时四驱系统加旋钮调节，能帮你轻松应对不同路况。
我个人最欣赏的一点，是它属于原厂改装——你拿到的就是按旅居用途完整调整好的成品车，品质保障比外部改装厂的散件拼装更让人放心。当然，市面上也有其他改装厂的方案，不过从价格和稳定性来看，这台轻客版的四驱旅居车性价比挺高，尤其适合预算有限又想要四驱能力的人。
人员容纳方面，它能舒适地坐2至6人。无论是夫妻两人来一场说走就走的小旅行，还是一家老小沿着山路向深林探去，这台晶马JMV5044XLJ6B都能胜任。它不会像庞大的越野房车那样令人生畏，也不似简陋改装车那样缺少安全感。在它的陪伴下，旅途本身才是最值得期待的目的地。
如果让我一句话总结它的表现，那就是：“它不是用来炫耀的巨兽，而是一个踏实、懂你、能带你去到更多地方的旅居伙伴。”
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