上周帮朋友去4S店卖他的汉EV，顺便在旁边商场约了台极氪001试驾。开惯了汉EV两年多，突然换到001上，第一脚电门下去，我差点把试驾专员手里的奶茶晃洒了。两辆车都是国产电动轿车里的热门货，网上吹的骂的都不少。今天不扯参数，就聊聊我屁股底下和手掌心里最真实的感受——到底谁是吹牛，谁是真牛。
外观感受
汉EV这车头，第一眼看挺顺眼，低趴、修长，像个穿西装的文员。但看久了总觉得少了点脾气，有朋友说它保守，我觉得不是保守，是有点端着，想运动又不敢太张扬。侧面线条倒是流畅，就是尾灯那贯穿式设计，晚上亮起来还行，白天看有点复杂。极氪001就完全不一样，这猎装车造型第一次见觉得怪，多看两眼——嗯，像个健身教练穿了件潮牌卫衣。分体式大灯一开始我嫌它啰嗦，但试驾那天停在路边，阳光打在车身上，那肌肉线条确实有冲击力。不过话说回来，外观这东西太主观，我媳妇就说001像只蛤蟆，汉EV看着更稳重。
内饰空间
坐进汉EV，第一反应是这用料真舍得。摸到的地方基本都是软的，中控台那块烤漆面板亮得能当镜子用。但这面板有个毛病——指纹收集器，我试驾那天刚洗完手，按了两下就花了。中控大屏15.6英寸，能旋转，刚买那会儿觉得新鲜，后来发现横着看导航最舒服，竖着纯粹为了炫。空间方面，2920mm轴距不是白给的，后排我1米78能翘二郎腿。但有个槽点：后排座椅坐垫有点平，长途大腿支撑不太够。我丈母娘坐过一次说腰疼，可能跟悬挂调校偏硬有关。极氪001的内饰第一眼更惊艳，Nappa真皮摸起来比汉EV细腻，那个电子挡把小巧，但刚开始我真找不到P挡——得按侧面的按钮，适应了两天才习惯。空间上头部比汉EV矮一截，我坐后排头发能扫到顶棚。不过001的后备箱开口大，放婴儿车不用折叠直接怼进去，这点汉EV做不到。
驾驶体验
汉EV我开了两年多，两驱版163kW，官方说7.9秒破百。实际开起来，红绿灯起步够用，但别想着崩谁。电门调校偏线性，踩多少给多少，市区跟车不累。底盘过减速带干脆，就是后排弹跳明显了点。续航官方610km，我春秋天能开到520，冬天开暖风掉到420左右。试驾001那天是双电机四驱版，580kW，3.3秒破百——这个数据我一开始不信。结果运动模式一脚到底，脑袋嗡了一下，副驾的手机直接从座椅滑到地板上。这推背感不是推，是踹。但日常开我反而觉得它太窜了，经济模式电门还是贼，堵车时得用“脚趾头”控制。底盘比汉EV更整，过烂路不散，空气悬挂能调软硬。试驾路段有个连续弯道，我70码进去，车身侧倾控制得比汉EV好不少。不过话说回来，这动力对99%的人都是过剩的，我开完甚至觉得汉EV那种不急不躁的性格更适合日常。
智能配置
汉EV的DiLink系统，反应速度还行，就是菜单逻辑有点迷。想调个空调吹风模式，得点进二级菜单。语音识别我说“打开车窗”，它能听懂，但说“我有点热”，它偶尔给我把空调开到16度。辅助驾驶在高速上能用，车道保持居中挺稳，就是遇到大曲率弯道它会先往一边偏再纠正，像喝多了扶着墙走。极氪001的车机流畅度明显高一档，界面切换跟手。那个HUD抬头显示必须夸一下，导航箭头直接投射在前挡上，不用低头看屏幕。但智能驾驶辅助我试了自动变道，打转向灯后它等了三秒才动，后车都按喇叭了。还有自动泊车，宣传说能停进极限车位，我试了三次——它确实很“极限”，极限地识别不出来。不过侧方停车还挺准，一把进。
总结建议
汉EV像个过了30岁的老实人，不给你惊喜，但也不给你添乱。极氪001像刚毕业的愣头青，浑身是劲，但偶尔犯浑。两辆车都是国产好车，只是性格不同。如果你每天通勤堵车、家里有老人小孩、在乎续航实在，汉EV更踏实。如果你一个人开、追求驾驶乐趣、充电方便、能接受小毛病，极氪001的机械素质是真牛。至于网上说的噪音问题，汉EV高速风噪确实比001大两三个分贝，但001低速电机啸叫更明显。所以这俩谁值？别听我哔哔，你自己去开一圈，踩一脚地板电，答案就有了。
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