捷豹最后一台燃油车下线宣告全面进入纯电时代

现在的马路上，燃油车的存在感真是越来越弱了。主要一个原因，就是新能源车冒出来的速度实在太快，像雨后地里长出的野蘑菇，甚至有些车型换代的节奏快得跟手机似的，前脚刚上市，后脚就推新款了。大家的注意力也就被这些光鲜亮丽的新电动车吸走了。结果就出现了一个挺有意思的场面——燃油车似乎非得“告别舞台”，才会让人多看一眼。

回头看看整个2025年，其实不少情怀满满的老车型都已经退出了历史舞台。比如我自己很喜欢的沃尔沃V90，如今也只能在记忆里翻一翻。而这一次，捷豹的“最后一辆燃油车”也画上了句号。不是某一款而已，是整个捷豹品牌彻底告别燃油车。未来它会全力投入电动化，比如明年就会带来基于全新电气化架构打造的Type 00量产版——一辆从概念走向现实的纯电车。

这最后一台燃油捷豹，是F-PACE的SVR高性能版本。F-PACE这几年在捷豹的销量里一直不算拖后腿，而这个SVR更多是一种“压轴谢幕”的象征。它在本月19号从英国索利赫尔工厂驶下生产线，直接被捷豹官方收藏——算是给一个时代画上厚重的句点。这车用的是捷豹招牌式的5.0升机械增压V8发动机，最大功率575匹马力，百公里加速只要4秒，且外形在同类SUV里还真是相当能打的。开到街上，那种霸气和细致是能让人忍不住回头的。

接下来就得说说捷豹的未来。Type 00概念版是一台GT跑车，所以从侧面它的线条低矮而修长，那种姿态很“捷豹”，依旧是把车身比例和视觉冲击力玩得很漂亮。它的车长有5.4米，算是相当夸张了，几乎已经站在GT跑车尺寸的顶端。轴距的具体数值还没亮出来，但估计不会让长途舒适性成为亮点。

性能方面也劲爆——800V高压平台、三电机驱动，最大功率接近1000匹马力，电池容量可能是120kWh，续航能跑到692公里以上。它的加速很暴力，0到96公里每小时大约3秒就能完成；而且配有扭矩矢量分配、空气悬架这类配置，既能拼速度，也能顾及操控质感。按捷豹的规划，这台车大概率会在明年亮相，价格可能会压到90万人民币之上。

燃油捷豹的故事算是收官了，但它转身投入电动化并不是轻易之举，毕竟造车这件事很看积累——外形、性能、品牌记忆都要在新车上延续下去。不知道你是不是和我一样，既有点感慨，又好奇这辆Type 00能不能让人再次心动。