宝马电池负责人嘲讽比亚迪闪充 坦言宝马更可靠：网友彻底炸锅

这位负责人提到，追求极限的充电速度，常常会以牺牲一些其他重要指标为代价。他用毯子举例子：如果只用力拉扯其中一端，整条毯子就会变形。这就意味着，如果过度追求极速充电，可能会在电池的耐用性、续航能力以及长期稳定性方面出现折中，比如充电越快对电池的伤害也越大。

从技术角度看，要大幅提升充电速度，一般得牺牲点电池的能量密度，同时也会给热管控系统带来不少难题。如果处理不好，不光会加快电池的老化，还有可能隐藏安全隐患。而且，他感觉在大多数日常用场景下，追求那种极限补能速度并不算刚需。

最近，宝马也在加快自己充能技术的步伐，打算推出第二代iX3和新款i3，成为公司里充电速度最快的车型。这几款车采用了先进的800V架构，最大充电功率能达到400kW，十分钟左右就能补充大概350公里的续航。

宝马方面特别强调，电量从10%充到80%大概只要21分钟，这个时间是在确保质量和安全的基础上取得的折中方案。他们的核心想法在于，不能为了追求某个性能亮点，而让消费者在以后的使用过程中承担潜在的长期耐久性隐患。

不过这番话一出，网络上就炸开了锅。不少网友不买账，觉得宝马这招明显有点抬高自己，想要抬高自家的形象。有人直接说，用否定同行那些领先技术来维护自己地位的做法，反倒不太利于品牌在激烈的竞争中稳住脚跟。

一些业内观察人士指出，中国汽车企业在充能技术方面不断激进地尝试，逐渐冲击到传统豪华品牌的地盘。这场关于技术发展路线的争议，实际上揭示了全球汽车行业在向电动化转型时，对于性能极限和长远可靠性之间的取舍问题，各有不同的选择。