6月14至15日，BMW M Motorsport携两台BMW M Hybrid V8赛车再度出征勒芒24小时耐力赛最高组别，同时，首次在LMGT3组别派出全新BMW M4 GT3 EVO赛车参赛。经过24小时全天候的高强度激烈角逐，搭载宝马高性能混动系统的BMW M Hybrid V8赛车，展现了卓越的竞技实力。接下来，宝马M车队还将征战纽博格林和斯帕24小时耐力赛。
作为BMW M征战勒芒的最强赛车，BMW M Hybrid V8既是为品牌再创赛道传奇的“战车”，更是“M”高性能电动化的代表。其搭载的首款由BMW M打造的混合动力系统，采用了4.0升V8双涡轮增压发动机，还将电机、逆变器、高压电池完美结合，实现了更大马力及更大扭矩的输出。
为了达到更极致的性能，BMW M Hybrid V8的车身采用了大量高强度的轻质材质，包括碳纤维一体式车身、碳纤维尾翼、前后碳纤维防撞组件、内部通风碳纤维制动盘等，不仅让整车质量降低至1,030公斤，更实现了621马力/吨的推重比。相当于中大型豪华轿车重量的二分之一，有效提升了赛车操控表现。
同时，BMW M Hybrid V8在设计上进行了大胆创新，最吸睛的就是那个环绕着"双肾"进气格栅的大型灯带。灯带采用超酷的激光纳米有源光纤技术，不仅提供非常明亮和均匀的光线，而且大大降低了重量和能源消耗。此外，全车大量运用了空气动力学组件，进一步优化了风阻与下压力，如大尺寸进气格栅、双肾格栅中央位置的导流口设计、车轮拱和发动机盖的镂空导风口、极致流线型的座舱设计、及硕大的赛用扰流尾翼等，将空气对车辆性能的积极影响发挥至极。
BMW M Hybrid V8赛车从原型车开发到完成首场赛事测试仅用时598天，充分印证了BMW M高超的造车工艺和赛车的卓越可靠性。另外，BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，已经成功应用到全新BMW M5上，成为其核心驱动力，并且持续继续影响着后续M车型的技术创新。
总结
在勒芒24小时耐力赛的舞台上，BMW M Hybrid V8和M4 GT3 EVO赛车以其硬核表现交出了一份 “驾趣答卷”。这份对极致驾驶乐趣的不懈追求，始终点燃着全球车迷对速度与操控的终极想象。
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