上周帮朋友去看车，他指着那台现代途胜L问我怎么样。我说这车我开过，动力不差，底盘也稳。他一脸不信，说网上都讲韩系车不行，5万公里后小毛病多。我一听就乐了，键盘侠的话你也信？正好今天有空，聊聊这台被骂得一无是处的车，到底值不值得掏钱。
外观感受
这车头看着挺精神，中网和大灯融在一起，侧面线条也利落，不像有些车为了显大硬加镀铬条。尾灯那个贯穿式设计，嗯……让我想想怎么说，有点像愤怒的小鸟眉毛，晚上点亮倒是挺醒目。整体不丑，甚至算耐看的那种。但要说多惊艳，那也没有。我开去加油站，小哥问这是不是新款电车，可见设计确实跳出了传统印象。不过话说回来，外观这东西纯主观，你觉得好看就行，别听车评人瞎带节奏。
内饰空间
坐进去第一感觉，视野不错，A柱盲区比我预期的要小。这块大屏反应还行，但菜单逻辑需要花点时间熟悉——调个空调温度得点两下，开车时操作有点分心。空间我必须夸一下，后排腿部空间比我那台老途观还宽裕，我1米78坐进去，膝盖离前排椅背还有两拳。后备箱也平整，放三个登机箱没问题。储物格设计得挺合理，门板能塞下两瓶水和一把折叠伞，中央扶手箱深度够，零钱票据随便扔。缺点也有，后排靠背角度虽然能调，但调到最躺还是有点直，长途坐久了腰会酸。
驾驶体验
重点来了。1.5T发动机爆200匹马力，这数据看着挺唬人。实际开起来怎么样？一脚下去，动力响应挺快，2000转出头就能感觉到推力，市区超车不费劲。我特意找了段山路试，连续上坡路段变速箱降挡果断，没有那种干吼不走的情况。8AT变速箱换挡平顺，低速跟车时偶尔能感觉到轻微顿挫，但比双离合那批老车型强太多了。底盘调校偏硬，过减速带时后悬挂有点跳，但日常铺装路面开，滤震干脆，没有多余的晃动。高速上跑到120，车身很稳，方向盘指向也准，变道信心足。油耗我实测市区8.5个，高速7个出头，加的92号油，算下来一公里六毛多，跟CR-V差不多。隔音确实一般，胎噪明显，尤其是粗糙沥青路面，但同价位的合资SUV也都半斤八两。
智能配置
辅助驾驶高速上能用，车道保持挺稳的，不会左右画龙。自适应巡航跟车加减速比较线性，没有那种突兀的刹车感。但有个槽点，遇到匝道或者标线不清的路段，车道保持会突然退出，提示音还不大，容易错过。车机系统偶尔卡顿，点火后等个十几秒才能流畅操作，比我手机慢多了。不过支持CarPlay和CarLife，连上手机后基本不用原车系统。自动驻车挺好用，红灯刹停后脚可以松开刹车，再轻点油门就走，反应灵敏。
总结建议
这车适合谁？预算十七八万，想要合资SUV，对油耗和空间有要求，不太在乎品牌光环的人。短板有两个：隔音一般，车机偶尔卡顿。但话说回来，这个价位你买CR-V或者途观L，隔音也没好到哪去，车机该卡还是卡。我觉得最亏的是现代自己，营销跟不上，加上前几年双离合把口碑砸了，现在换了8AT也没人知道。如果你想买这台车，建议去试驾一下，尤其找段烂路和高速跑跑，自己感受比听别人喷强十倍。
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