最近啊，有个关于咱们国产品牌汽车出口的榜单，可真是热闹。
2025年11月的数据一出来，大家发现，比亚迪在汽车出口量这块儿，居然超过了奇瑞，一下子就坐上了国产品牌出口冠军的位置。
这消息听着是不是挺意外的？
毕竟之前这个冠军宝座，奇瑞可是稳稳地坐了好久。
具体来说，那个月比亚迪一共卖到国外的车有131935辆，而奇瑞呢，也卖了131851辆。你瞧，两家就差了区区84辆车，这么小的数字，简直是擦肩而过。可就因为这84辆的差距，这个月度出口冠军啊，头一次换了人。对比亚迪来说，这可是他们从2003年开始造车以来，第一次拿到“国产出口冠军”这个称号，算是个历史性的突破。而奇瑞呢，他们从2003年就开始往海外卖车了，这次是他们第一次丢掉月度第一这个宝座。
那么，为啥差距就这么小呢？从奇瑞这边看，2025年11月他们的出口量比前一个月稍微少了一点，主要是因为去墨西哥和南非的船运安排给延后了，大概有600辆车没能按时运出去。这多少影响了他们的总数。反观比亚迪，他们就比较给力了。
比亚迪不仅车卖得好，他们家还有个特别的优势，就是自己有船运车。这样一来，很多车就能在运输上节省不少时间。像比亚迪的宋PLUS DM-i和海豹06这些车型，在泰国、巴西那些港口，车子一到，基本上就能马上装船运走，几乎没有耽误。
光是这一个月，比亚迪就这么多跑出来2000辆车的销量。
而且啊，比亚迪和奇瑞在品牌运营上也有点不一样。比亚迪主要是靠自己一个牌子在外面闯市场，而奇瑞呢，他们除了奇瑞这个主品牌，旗下还有捷途等好几个子品牌一起在外面卖车。
另外，奇瑞在俄罗斯市场那块儿，最近好像有点儿收缩的意思，这多少也影响了他们一部分的销量。这些零零总总的原因加起来，也就解释了为什么两家的出口数据会咬得这么紧。
大家肯定关心，下个月，也就是2025年12月，奇瑞还有机会把这个冠军夺回来吗？从目前来看，奇瑞已经给12月份排了2.1万辆车的船运计划，比上个月增加了六成。而且他们在阿根廷的当地组装工厂，也打算在月底开始生产，到时候一个月还能多生产3000辆车出来。
比亚迪这边呢，虽然势头很猛，但他们的海外工厂还在慢慢增加产量，比如泰国二期工厂和匈牙利基地，估计要等到2026年第一季度才能大规模生产。所以啊，下个月谁能赢，还真不好说。
说到底，谁能拿到下个月的出口冠军，关键还得看谁的船能按时走，谁的海外组装厂能给力。这84辆的优势，说不定一个不留神，瞬间就能被抹平。所以啊，别看只是一个月的榜单，但背后反映出来的，是两家公司在海外市场布局、物流效率等方方面面的较量。
比亚迪之前默默努力，现在终于冲上来了，而奇瑞作为老牌出口强手，肯定也不会轻易放弃，接下来肯定还会想办法反击的。这种竞争，对咱们国产品牌整体来说，其实也是好事，能让大家一起进步。
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