天津公交多条线路换新车了,673路856路加了两种手机充电口,乘客充电方便
天津公交最近换了好些线路的新车跑线路了,673路和856路直接上了宇通ZK6106BEVG23F4款电动公交,这些车跑起来稳当,空间够用。308路也换了宇通ZK6606BEVG6C款电动公交,车身短点,适合市区转弯。
404路同样用这款车,乘客上车坐着宽松。473路新车就是宇通ZK6606BEVG6C,开在路上响应快。573路换上相同款式,车内干净明亮。通勤689路用宇通ZK6606BEVG6C运营,上下班高峰不挤。
950路新车也是这款,线路长了乘客觉得稳。8路则换了安凯HFF6732EEV21款电动公交,车子灵活好开。
673路新车在座位边上有些地方装了USB充电口和Type-C充电口,乘客手机没电了直接插上就能充。USB口是那种小矩形插头,老手机新手机都行,Type-C是椭圆形的快充口,现在安卓苹果手机大多用这个,充得快还稳。856路新车也一样,座位旁这些口位置正好够手够到,不用站起来找。乘客坐着刷视频玩游戏,电量掉得快,有这个口就不慌了。车上这些口数量不多,但够常用,线路跑市区外环都覆盖。
这些新车换上后,673路从早高峰到晚尾班都用得上,乘客流量大,充电口帮了大忙。856路走郊区线路,路程拉长了,更需要这个功能。宇通ZK6106BEVG23F4车长10米多,载人多,里面座椅排布合理,充电口就在扶手或座下边。
ZK6606BEVG6C是6米级短车,转弯灵活,线路像308路404路这种穿市区正好用。安凯HFF6732EEV21在8路上跑,车高视野好,乘客站着也稳。
乘客用充电口很简单,带好数据线,找座位旁插头插进去,车上有指示灯亮了就充上了。USB口输出电流够日常用,Type-C支持快充协议,半小时手机从20%充到80%。两种口并排放,手机线不用带错。车上空调通风也跟新车匹配好,夏天充手机不热。
线路覆盖天津主城区和郊县,换车后运营时间不变,票价照旧。
再细说673路,起点到终点走主干道,早晚高峰人多,新车充电口让乘客不闲着等电。856路串联住宅区和商场,购物回家手机低电正好充。其他线路如473路573路,通勤用车多,电动车安静不晃。950路远途班次有,乘客一路充手机看地图导航顺溜。
8路短线高频,换安凯车后调度准时。总换这些车,乘客体验直接升级,手机充电成标配。
