国产摩托市场正在从“看得见的配置”进入“看不见的体验”时代，2025款无极DS900X，正是这个拐点上的产物。
这款售价54,980元起的大排量ADV，不再单靠KYB、Brembo、倍耐力这类“堆料符号”吸引注意，而是率先将AI辅助驾驶理念、智能感知技术带入五万元价位，真正打破“大排=机械肌肉”的旧思维。
✅ 技术升级不是花活，是骑行中的刚需优化
2025款DS900X给人最直接的印象：改得不多，但每一项都很懂摩旅人痛点。
1. 自动感光大灯：穿隧道、进黄昏再也不用手忙脚乱
采用环境光传感系统，实时监测光线变化自动开关大灯。无需操作，提升骑行专注度，尤其适合穿越山地隧道和夜间通勤用户。
2. AI智能转向灯：更懂你的小动作
基于IMU与角度感知系统，车辆监测你的转向动作，自动打灯，回正自动熄灭。减少误操作与遗忘，提高城市变道安全性。相比传统机械归位，是真正意义上的“智慧化灯控”。
3. OTA远程升级：买的不是一成不变，而是持续进化
无极承诺这次的自动大灯、AI转向灯功能将通过OTA推送至旧款DS900X用户，实现“买早也能享后期福利”的行业罕见姿态，用户忠诚度也就这么一点点积攒起来的。
✅ 骨架稳定、动力熟悉：宝马基因还在，技术调教更上层楼
平台血统：895cc水冷双缸，源自宝马F900R平台
功率数据：72kW / 8250rpm，95Nm / 6000rpm
电喷升级：优化程序后动力更加线性，油门响应更迅速，骑起来更“听话”
配合滑动离合、双向快排、定速巡航、电子油门，这款ADV不再只是铁血猛男，连细腻柔和的操控感也照顾到位。
✅ 全景电控系统：不是花瓶，是走得更远的底气
无极为DS900X配齐了博世6轴IMU核心的电子安全系统，涵盖：
· 弯道ABS
· 全功能牵引力控制TCS
· 四种骑行模式（街道、雨天、运动、越野）
· 毫米波雷达+盲区监测+变道辅助
其中后者在5万元国产车型中首次出现，能探测10~80米内侧后方移动目标，等同于开车时的“辅助后视镜+声光提示”组合，极大地降低变道盲区事故概率。
✅ “不玩虚的”豪华堆料，全都是实打实
这些配置在老款就已全面到位，新款不做冗余升级，只做关键补强。
✅ 购车政策香不香？香！
从6月18日到7月31日，购车可选以下三项权益之一：
· 摩旅西风装备礼包（护杠+边包+支架）
· ⛽ 3000元加油卡
· 12期免息分期（抵去约3000元利息）
附赠6888元ADV驾控训练课，帮助新手熟悉ADV操控，降低使用门槛，属于“软价值”福利。
✅ 给三类骑士的建议：
新手想上大排：DS900X是目前最智能的国产大排ADV，价格亲民，安全配置齐全，技术门槛低，配驾控课还能进阶成长。
想替换老款车型：如果你有2023或2024款DS900X，OTA升级即可跟上新版大部分功能；不强更换也能“焕新体验”。
预算盯着进口车的：如果你盯着F750GS、790 ADV等车型，但又不想交太多“品牌税”，DS900X是值得试驾对比的选项，性能与配置说得上“8成价、9成货”。
✅ 写在最后：大排ADV的转折点，从“卷硬件”走向“卷智能”
2025款无极DS900X不是重新发明轮子，而是将轮子的体验做得更好、更聪明。它不是靠噱头堆配置，而是凭更懂骑手的感知与反应系统，打造出一台真正实用、前沿、可进化的大排ADV。
正如一句话所说：“机械决定下限，电控决定上限。”
在中国大排ADV终于开始“拼大脑”的时代，无极DS900X，先冲了。
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