吉利旗下的领克品牌，在9月8日把新款混动车领克08 EM-P正式推向了市场，这车在预售的时候就拿到了超过12000个订单。
这事儿挺有看头的，车还没正式开卖，就一个19.2万起的预售价，网上就直接炸了锅。
更想不到的是，那些交了定金的人里面，有差不多四成直接选了顶配。
这种场面在现在这个新车满天飞的市场里，确实少见，说明大家对这车的期待值是真的高。
领克08 EM-P这车，你看第一眼就知道它不是个省油的灯。
它那个叫The Next Day的设计，听着挺玄乎，但看实车效果确实可以，线条很顺滑，跟概念车似的。
分体式大灯这种玩法，现在虽然不少车在用，但放在它身上，再配上无框车门和溜背造型，整个车的气场就显得特别足，不是那种干巴巴的样子。
而且这车的个头也挺唬人的。
车长快到5米了，轴距也过了3米，具体是3005毫米。
这个尺寸一亮出来，基本上就定了它在中大型车这个圈子里的地位，空间和样子都给得足足的，跟同级别的对手一比，优势很清楚。
坐到车里头，那种感觉就更实在了。
现在的新能源车都喜欢堆料，但堆得好不好看是另一回事。
领克08 EM-P车里的软包用料很到位，Nappa真皮座椅手一摸，质感就上来了。
这种实实在在的触感，比看一堆参数来得直接多了。
车里的科技玩意儿也一点没省。
三块屏幕能一起用，背后是8295芯片在干活，操作起来顺不顺畅基本不用操心。
有这种硬件底子，保证了平时用起来的体验不会差。
更别说那些让你坐着更舒服的配置了。
50瓦的手机无线快充，夏天特别好用的车载冰箱，还有哈曼卡顿的23个喇叭音响，这些在很多车上得到高配才有、甚至要另外花钱加的东西，领克08 EM-P给得相当大方，就好像在说“这些都是小意思，随便用”。
当然，一台车最根本的还是动力。
它这套EM-P混动系统，官方给出的综合功率有390千瓦，百公里加速5.1秒就能搞定。
这个数据放在一台中大型SUV身上，已经算得上很猛了。
更重要的是油耗。
在没电的情况下，百公里油耗能控制在4.2升，纯电模式下也能跑超过240公里。
这就意味着平时上下班基本可以当电车开，跑长途也没什么焦虑，把电车和油车的优点都给凑到一块儿了。
让人有点没想到的是，它还把电控四驱做成了全系标配。
四驱系统不光是为了让你走烂路，更重要的是在雨雪天或者拐弯的时候车子更稳、更安全。
据说它的反应速度非常快，虽然听着有点像广告词，但从参数上看，这套系统确实有真本事。
智能驾驶这块，领克这次也下了大本钱。
激光雷达配上英伟达的Thor芯片，算力直接拉到了700TOPS。
这个数字一出来，你就明白它不是冲着普通家用车去的，而是要跟那些天天喊着智能化的新势力们过过招。
全车装了29个传感器，在市区和高速上都能用NOA领航辅助驾驶。
说白了就是在很多麻烦的路况下，车子能帮你开，能分担你很大一部分精力，这对那些经常跑长途或者在堵车城市里开车的人来说，是个实实在在的好处。
安全方面，领克一直都挺在意的。
车身骨架用了好多高强度的硼钢，官方说车身的抗扭能力比宝马5系还强30%。
这话听着有点吹牛的意思，但也能看出来他们对自己的车身安全很有信心。
到底怎么样，还得看碰撞测试和车主们的实际反馈。
最后还是得说价格。
跟同级别的比亚迪汉DM-i或者追光PHEV这些卖得好的车比，领克08 EM-P的定价显得非常狠。
它的价格，比对手低了大概2万到6万，但在配置上，尤其是在智能和动力这块，又明显高出一截。
这种玩法，很难说它到底是想一下子抢占市场，还是对自己的产品有绝对的信心。
但不管怎么说，每次有这种“不按常理出牌”的新车出来，总会在市场上搅起一阵风浪。
现在大家买车，已经不光是看动力和空间了，品牌的感觉、技术好不好、智能体验怎么样，这些都成了很重要的标准。
领克08 EM-P这一套操作下来，确实把很多人的兴趣都提起来了。
大家都在等9月8日正式上市那天，看看最后的价格和优惠会不会有更大的惊喜。
你觉得这车最让你动心的是哪一点？
是它的动力，还是那些科技感十足的配置？
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