上汽大众ID.ERA9X申报曝光，续航突破400km，增程方案有新看头

ID.ERA 9X横空出世，直接拿下“天花板级家用旗舰增程SUV”头衔。这台上汽大众最新9系大哥，5207mm车长、3070mm轴距、第三排真能坐“成年人”空间这块稳稳碾压一票对手。德系底子，超400km纯电续航，在“我是纯电还是油车”之间游刃有余，家里谁买谁舒服。

看一眼造型就知道不走寻常路。一体化贯穿式日行灯＋能发光的大众Logo，夜里路上一眼识别，绝对“车界网红”。两侧纵向LED日行灯像眉刀一样利索，拉满科技感。侧身修长，21寸大脚比例直接到位上桌第一个动筷的气场，走路摇头晃脑没跑了。尾灯延续贯穿逻辑，扰流板＋镀铬饰条，精致中透着点运动范，彻底把“大块头也能有灵性”诠释明白。

车内绝非“巨无霸躯壳堆空间”那种糊弄。3070mm轴距下做成2+2+2大六座，空间是真的国民神车。第二排独立座椅，角度怎么调都随你，扶手、加热安排到位，商务接待面子搭够。后排成年人短途都不发怵，宝宝推车、行李箱全都收得下。常规后备厢580L，第三排放平一秒变1820L床车，呼朋唤友去野营都毫无压力。

动力系统是绝对的看点。电动车平顺静音不喝油，跑远路又能一键化身燃油增程，等于抄了个捷径。新一代1.5T四缸增程器只给电池充电，105kW高效率，动力随叫随到，噪音很低告别小排量三缸那种“拖拉机税”。有51.1度和65.2度两种电池包，续航267km到超400km纯电，长续航版本直接锁定最高1.5万元购置税减免，政策羊毛薅得实实在在。

入门后驱220kW动力，日常通勤非常丝滑。旗舰顶配版直接拉到前后双电机四驱，160+220kW总功率，提速、操控都不怂。别看车大，整套底盘还是典型德味硬菜，麦弗逊＋多连杆悬挂，配合电动机天生低重心，过弯支撑感很足。城市溜达或者高速超车，都比一些国产“油老虎”SUV灵活多了。

智能配置必须得说。车顶上激光雷达＋小蓝灯，直接预定高阶智能驾驶。高速NOA领航、城市跟车、自动泊车等主流功能一步到位。遇到复杂路况，车自己顶上去，能让司机少掉不少头发。中控悬浮大屏，语音小助手、微信、地图全都一键接入，UI流畅不掉队。舒适细节同样丰富，座椅/方向盘全加热、三区空调，基本等于“把客厅装进车里”。

新能源行业大地震，谁都怕“买贵天塌了”，又怕保值惨不忍睹。ID.ERA 9X顶着德系品质，加上新能源政策加持入场，空间、智能、续航都能单拎出来打。六座不做花架子，是真的能装能坐，直接照着家用和商务两头狠狠冲。与此同时，买这车的保值比自主高端车稳不少，毕竟大众多年品牌力摆着。

同期竞品里，理想L8、问界M9这些“车界网红”已经堆满市场热度。但ID.ERA 9X对空间、续航吃得死死的，底盘质感和行驶品质是德系看家本领，开几百公里不累。理想和问界玩智能生态很会卷，但大众旗舰在细节和耐用性的小刀磨豆腐那种稳固，还是有底蕴。买谁不要all in酷炫参数，盯住实际体验才不容易气的蹦起来。

年度最靠谱家庭旗舰SUV新答案，非ID.ERA 9X莫属。买给爸妈开纯电上下班，加油就能远征，空间一刀切家用、商务、旅行多场景，既能装下生活琐碎，也能照顾乘坐感受。选择增程就别纠结“续航焦虑”，电池、油箱都妥妥的双保险，省心程度直接拉满。

购置税优惠政策窗口期有限，早买还能多省一万五。新车入目录、发票日期才生效，政策窗口别错过，想薅羊毛要准点下单。ID.ERA 9X的问世让“又想纯电省心又怕续航焦虑”的家庭用户彻底松口气。德系旗舰不是喊口号，是真正把用户需求做到位的大块头。家用SUV这个江湖，多了个能装、能跑、省心的狠角色。

新能源下半场刚拉开帷幕，ID.ERA 9X凭实力入场，带来的远不止是大空间和长续航。体验感升级、用车场景全覆盖，谁更懂家庭用户，一台旗舰就能见分晓。ID.ERA 9X不吹不黑，值得一试。