腾势B5-B8澳洲上市，与方程豹车型设计相似引关注

豹5豹8出海换标腾势 比亚迪的全球棋局暗藏玄机

看到豹5和豹8挂着腾势标在澳洲亮相，很多人第一反应是困惑。甚至是失望。比亚迪这么做的背后，其实藏着更深层的战略考量。

这不是简单的换标，而是品牌资源的精准重组。

在海外市场，腾势已经通过MPV车型D9积累了初步认知度。而方程豹作为一个全新品牌，需要从零开始建立认知。让硬派越野车借助腾势的渠道快速落地，是最务实的选择。

看看数据。豹5海外版保留了505千瓦综合功率、760牛·米扭矩的核心性能。CLTC工况1200公里综合续航同样得以保留。这意味着，换标不换芯。

澳洲市场对硬派越野并不陌生。丰田陆地巡洋舰、日产途乐在那里深耕多年。比亚迪选择用腾势品牌切入这个市场，避免了新品牌认知从零开始的漫长过程。

再看豹8。它在曼谷车展以腾势B8身份亮相时，保留了全部设计语言。C型日行灯。贯穿灯带。外挂备胎。只是车尾的“DENZA B8”标识，暗示着身份转换。

这种操作在汽车行业并不罕见。丰田在日本推出Century SUV时，也考虑过不同市场的品牌接受度。关键不是叫什么，而是产品力是否足够打动消费者。

右舵适配。取消顶置激光雷达。保留L2级辅助驾驶。 这些调整都显示出比亚迪对当地市场的精准把握。不是简单照搬，而是有选择地优化。

古德伍德速度节上，腾势B5与Z9GT同台亮相。这释放出一个信号：腾势正在成为比亚迪旗下的高端产品集合体。从豪华MPV到硬派越野，再到猎装轿跑。

有人问，为什么不直接推广方程豹品牌？

答案可能很现实：在海外建设一个新品牌，需要时间。需要巨额投入。而比亚迪选择了一条更高效的路——让成熟品牌承载更多产品类型。

三季度澳大利亚的发布会值得期待。届时我们可能会看到更完整的产品矩阵。D9、Z9GT、Z9、N9，加上B5和B8。一个立体的高端品牌形象正在海外市场快速构建。

这盘棋，才刚刚开始。