你说现在买辆CBR400R双缸值不值，这事其实就像吃饭选菜单，今天你点了个牛肉盖饭，明天厨师突然上了个烤全羊，而且还只比牛肉盖饭贵几块——你这碗牛肉盖饭，就算刚端上来挺香，那心里多少也有点打鼓：我是不是买早了？
很多人看到25款CBR400R落地才三万出头，都说这是真香时刻，本田要是让老粉们早几年看见这价钱估计晚上都能乐醒。一两年前，这车还得花4万多才弄到手，搞得大家觉得买摩托也得“拼家底”。如今价格下来了，谁还不心动一下？但新车刚买进来没两天，市面上又蹦出一堆国产四缸500，还便宜一两千块钱。有的甚至连本田都不认识，直接跟你说：“我有500排量，我还是四缸，价格还更低。”一时间，双缸400这碗饭是不是还有人抢着吃？这还真不好说。
咱们想想，摩托车讲究啥？第一肯定是热血跟激情，谁年轻时候不想来个四缸的轰鸣声？像20年前，巷子里飙车的小伙子哪看得上双缸？可是别忘了，买车是给自己用的，不是为了在路上跟人比排量。很多人一头扎进摩托圈，恨不得刚学会骑车就上四缸，但骑着骑着你才发现，动力顺滑、好驾驭、用着省心，其实才是天天使的真理。
用CBR400R双缸的人不少说它是“老头乐”，其实老头乐这事儿也分级别。有些车是真的老头脚一蹬不费劲，跑不快、没激情。CBR400R虽然动力不算炸裂，但平顺、稳当，滑动离合、低重心，油耗还低，哪怕一天跑三百公里也不会累着。你想想，骑车是给自己找乐子还是找刺激？刺激也得量力而行。要是你非得为排量、缸数多花几千块，结果天天堵城里骑，连发动机的好声音都听不到，那和收集模型车还有啥区别？
再说了，现在国产新势力出了好几款四缸500，价格拉得比本田低得多。这是好事，摩托圈终于有了点平民选项。可是这些新车靠谱吗？发动机可靠性、做工、配置这些是不是经得起考验？摩托这种东西，不跟汽车似的天天圈J.D. Power排行榜，但骑摩托的人懂，真事出毛病一个螺丝掉了都能让你路边哭，修车修到想给厂商写信骂人。过两年再看看这些国产四缸能不能让人死心踏地地骗朋友一起买。说白了，不是便宜就是真香，便宜还有“拿命试”的风险。
CBR400R的配置也不是吹的。什么TFT全彩仪表、LED灯具、双通道ABS、HSTC牵引力控制、前双碟刹……这些不是都能加给所有车的，靠谱才是最重要的。你要天天骑城里，上下班路上遇上个急刹、遇上下雨天、遇上马路杀手，这些配置能救命的就是不一样。如果你只是想买来跑几回山，能不能靠得住都难说，但要是天天骑着，你会慢慢明白，本田的名声不是吹出来的。
说到底，CBR400R这车眼下确实遇上了压力——以前人家高贵冷艳，现在引擎声还没听清，隔壁国产厂商已经开着大喇叭降价卖四缸去了。很多人就捧着手机看XX500RR，心想：“这车又新又便宜还是四缸，伙计，咱要不先等等？”这其实是人的本能：谁都怕自己买贵了，哪怕买的是自己喜欢的。有的人就等，反正摩博会上还会有新车上市，说不定哪天有四缸六缸一起跳出来，价格更便宜，端着手机一直等，最后骑了两年电瓶车，都没下手。
咱不妨想个问题：你买车是为了啥？是想当交警面前一把过弯爽一把？还是指望每天上下班不迟到，周末还能带女朋友兜个风？再或者是准备等哪天都纷纷降价，到底降到谁撑不住了？其实买东西嘛，没必要纠结太多，你喜欢双缸的平顺、相对可靠的口碑，觉得它稳当、省心，那CBR400R够你玩了；可你年轻血气方刚，觉得四缸才配得上你的青春，俩钱包不差钱，国产敢于尝鲜，那就上四缸。真没啥输赢，只要是你自己骑着高兴就是天理。
再岔开聊聊国产四缸到底牛不牛。咱们摩托圈流行那句话：新车出来先看发动机，三年磨砺见真章。国产老牌像春风450SR，也降价了不少，大家都说市价会继续降，市场会变得宽容。但新五百四缸能不能把口碑挺住？能不能经得住一群“暴力哥”天天飙山？这还得市场说了算。而CBR400R的价格据说还要降，说不定拐个夏天三万都不到了，到时候四缸和双缸同台竞争，买车的就更不着急。
还有个事你必须考虑：摩托车这个圈子，除了排量、价格、配置，还有一个讲究的是身份感。“我骑本田”、“我骑国产四缸”听起来味道都不太一样。有人觉得本田是老牌，骑着有底气；有人觉得国产四缸光明正大、性价比爆棚，脸上挂得住。其实这些都是“自个儿感受”，外人说啥不重要。只要你自己骑着觉得棒，连背包骑北疆都ok。
市场上产品越来越多，选择变得复杂，有了国产四缸、有了日系、本田也降价，摩友们搭车上山下海也有更多路可走。那问题来了：你到底是要选稳重派，还是先尝鲜，不怕后期折腾？只要你能为自己选项负责，买完不给厂商发邮件骂娘，那钱花得就值。过两天四缸再上线，CBR400R还能值几个钱？其实，这个问题要反过来问，“你自己值不值，跟着行情涨跌心情就三万一百多了吗？”真正的骑士，都是把车当生活一部分，价格只是参考，乐趣是根本。
倒头来，这事儿其实和买衣服一样——前脚刚做好决定，后脚总有新品出来，永远有更便宜的、更炫的。但你要是一直等，等完了青春都过去了。骑摩托不就是为了让自己爽一把吗？管他双缸四缸，贵的便宜的，真香的并不一定最受欢迎，只有自己骑到路上，才知道什么叫“值得”。
所以说，有人掉价就喊痛，有人新品就等，不如早点出发。300公里的续航，动力平稳，CBR400R本身已经够玩了；新国产四缸也许有你想不到的新功能，但无论什么选择，本来就是时代和个人的赛跑。别人不管你选啥，摩博会之后还会出新问题，到时候CBR400R还能值几个钱不重要，重要的是你自己骑车的那份开心。这才是买车最值钱的一点——价格归价格，快乐归你自己。
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