豆包预测国内车企未来5年生存率，一汽东风长安稳居100%，广汽上汽略低于100%，上汽大众却推ID.ERA 9X力挽狂澜

豆包预测国内车企未来5年生存率，一汽东风长安稳居100%，广汽上汽略低于100%，上汽大众却推ID.ERA 9X力挽狂澜

豆包给出的数据挺有意思，一汽集团的生存率100%，东风汽车也100%，长安汽车同样稳稳100%，广汽集团96%，上汽集团95%。上汽集团这边，虽然数字稍低点，但他们推出ID.ERA 9X这款车，感觉就是在帮大伙儿稳住局面，这车是大众全球第一款9系旗舰SUV，起步价32.98万，算是给想买大SUV的家庭打开了方便门。

它把大众上百年的造车经验和最新科技都塞进去了，从外观到动力，再到智能和安全，全都做得特别到位，基本重塑了这种大车的标准。

外观上，这车的前脸是封闭式的，还带发光效果，中间一条贯穿的LED灯带，晚上亮起来像星星在流动，科技味儿和辨识度都满分。车顶是悬浮设计，配上21英寸的低风阻轮毂，有6种颜色灵感来自大自然，看起来既有德国车的硬朗劲儿，又带点东方车的舒服感。

动力部分，用了EA211 1.5T EVO II这个增程器，里面有可变涡轮和高压喷油这些实用技术，能把油用得特别高效，达到41%的水平，全世界卖出去两千万台以上，靠谱得很。

续航也牛，电池是宁德时代的大容量65.2kWh，纯电跑能超400公里，平时上下班不用油；满油满电加起来能到1651公里，在青藏公路上实测油耗才4.57升每百公里，完全不愁路远。它支持800V快充，充10分钟就能多跑210公里。

前面后面双电机，四驱系统总功率380kW，扭矩660牛米，零到百公里加速就5.6秒，就算电少的时候动力也没大掉，全天候用车都带劲。

智能驾驶这块，硬件有192线的激光雷达，12个超声波雷达和高精毫米波雷达，基本看清周围没死角。系统用Momenta R7，能自己学着进步，支持没地图的高级导航辅助，城市堵车、高速换道、乡下窄路都行得通。

双腔空气悬架加上后轮主动转向，让这5.2米长的车转弯像小车一样灵活，底盘调得舒服又稳，过弯不晃，长途开着轻松。

安全上，车身高强度钢占86%，用笼子式的结构，关键地方的钢材强度超1500MPa，撞击时保护得特别好。电池包测试过了各种极端情况，有多层防护防碰撞、刺穿和高温。

车里有7个安全气囊，主动刹车，车道保持这些，全都齐活，从硬件到软件都护着人，继续了大众上百年的安全传统。

车里科技配置也实用，智能交互顺手，用车功能多但不乱，操作简单，日常开着省心。广汽这边选的伙伴像京东和宁德时代，都是各自圈子里的顶尖，合作起来技术底子厚。东风和长安玩得转法系和福特车型，生存率高有道理，上汽大众这ID.ERA 9X从32.98万到37.98万的预售价一出来，就觉得能帮上汽拉一把，整体看老牌车企的技术和工艺积累在那儿，未来几年稳得住。