刚翻完2026年6月的MPV零售榜单，心里有点小震——这市场，好像正在改朝换代。合资车的份额继续收缩，曾经那阵风光的别克GL8不再是香饽饽，丰田赛那也丢掉了孤独求败的位子。你猜怎么着，多款国产车已经彻底崛起了。
榜单很直白：国产车包揽了前三名，前五里有四款国产，前十更是七款国产。改款后的腾势D9重回巅峰，登顶榜首；岚图梦想家稳稳坐二；传祺M8靠燃油动力直接逆袭，冲上第三——这成绩，含金量挺足的。魏牌高山守住前五，刚上市的华为系智界V9也大卖，首次冲进前六，别克GL8插电混动、星光730新能源、ZEEKR009以及常规别克GL8都挤进了前十。
讲具体销量吧——6月有17款车型卖破千辆。腾势D9卖了6952辆，岚图梦想家6926辆，两者差距不到30辆（是的，不到三十）。上个月的销量冠军赛那这回只卖了6037辆，意外滑落到第四，环比缩水超过一千辆。智界V9成了黑马，3818辆首次进到第六。别克GL8这回卖2781辆，排第十；极狐问道V9卖了1522辆，排名在稳步上升。别克至境世家和奥德赛销量已经跌破千辆，好在还挤在前二十里。顺便一提，嘉华这回排在第45位。
再往下看，市场分化更明显。锐胜王牌M7、风行星海V9、比亚迪夏之类保持在五百出头，世纪363辆排在第26。零跑D99没能复制D19的神话，6月不足330辆；艾力绅只有247辆，已跌出前30。威然、五菱佳辰、菱智新能源等车型的销量都徘徊在一百辆左右。第42名之后的车型普遍不到一百辆，名单里有嘉华、红旗HQ9、途安L、荣威iMAX8、ZEEKR MIX等，看得出来这一群正在承受挺大的生存压力。
说实话，这盘棋才刚开始走——接下来谁会再上位，谁又会被挤出局，还挺好看的。
