1月，小鹏X9干脆拿下高端MPV销量榜第一，而且还是全品类冠军，这对一台刚推新款的纯电MPV来说，真是不小的震动。尤其是在1月29日，新款纯电版才刚开启预订，话题和关注度都蹭蹭上去了。
这次的小鹏X9依旧走的是科技前卫路线，全系标配800V高压平台和5C超充电池，高配版本在CLTC标准下能跑到750公里续航。最狠的是，充电只要8分钟，就能补够400公里的电量，这对于经常长途的朋友，简直就是省心到家。再加上后轮转向、零重力座椅、图灵芯片、爆胎不失控这些配置，开起来既稳又有点炫。
老款纯电版的价格在35.98万到41.98万之间，增程版稍便宜，大约30.98万起。这次新款在设计上没折腾太大，外形保持了老款的那种棱角分明的线条，远远看上去就能感觉到那种“不太像传统MPV”的劲儿。配色也挺会玩儿，极光青、星舰灰、星云紫、新月银、暗夜黑、星云白，六种颜色随你挑。
车身尺寸方面，新款依旧是长5293毫米、宽1988毫米、高1785毫米，轴距3160毫米，延续了老款的空间布局，“2+2+3”的七座设计方便一家人出行。坐进车里的第一眼，能感觉到内饰的简约和舒展，比如那块10.25英寸全液晶仪表，配合17.3英寸悬浮式中控屏，信息显示细腻。方向盘是双辐式的，怀挡换挡设计挺顺手。车内配色给了气宇灰、月影咖、云间玫棕三种方案，看个人喜好。
在智能座舱方面，小鹏X9用上了XOS天玑系统，高通骁龙8295P芯片配图灵芯片，智能驾驶则是第二代辅助大模型，算力最高2250TOPS，能做高速和城市领航，还能全场景智能泊车。说白了，就是你想开的时候很爽，不想开的某些场景它也能帮你搞定。
配置层面，第三排电动三折叠的零重力座椅相当贴心，还带安全气囊。前两排座椅通风、加热、按摩都有，坐着的舒适感很到位。23扬声器的音响系统，播放好的音乐时低频振动能让背部有种被包裹的感觉。车载冷暖冰箱、后排独立空调、HUD抬头显示、第三排座椅加热、多层隔音玻璃、主动降噪、后排隐私玻璃，这些配置在长途时能感觉到差别，不是噱头。
动力方面，新款全系基于800V高压碳化硅平台打造，单电机前驱和双电机四驱都有，标配5C超充电池。根据不同版本，续航是665公里、650公里或750公里。试想一下，冬天在服务区喝口咖啡，8分钟不到车就补好400公里的电量，这种等待时间短到让人不太能分心刷几条新闻。
底盘是前双叉臂、后多连杆独立悬架，配智能双腔空气悬架加可变阻尼减振器，有种开大车却灵活的错觉。最有意思的是后轮能正负10度转向，转弯半径才5.4米，在狭窄路或者停车场掉头时，能明显感觉到车尾像顺着你的心思移动。
这种走科技豪华路线的MPV，不光是在北京、上海这样的城市受关注，乡镇里有条件的家庭、跑长途的司机，也会被这种续航和补能速度吸引。毕竟配置和智能化已经不只是花架子，实用起来可能会改变你对长途纯电车的认知。
说到这款车，我觉得它最大的亮点是把高端MPV的舒适性和纯电补能速度都拉到一个很高的水准，这对于怕长途耽误时间的人来说，真是戳到痛点了。你遇到过因为充电慢而错过重要行程的情况吗？如果这种快充放在你的车上，你会觉得长途纯电更靠谱吗？
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