天快黑的时候，楼下的朱师傅又在小区里晃悠，他掏出一根香烟，边点边盯着一辆新到的小秦L DM-i，嘴里念叨：“这车亏电油耗才2.6一个！”他现在碰见混动新车，嘴皮子都忍不住要溜两句。前几天，他在维修间还通古论今，说这玩意开到外环路蹿两脚，油箱都不见鬼用掉几滴，“比城里那几只老油混还猴得多。”朱师傅自测过，一个月下来油钱压根花不了的。
其实这套比亚迪的第五代DM系统，去年刚冒头一阵子，不少老车主还在车友群里嘀咕，怕新一批升级是“只换不补”。没想到比亚迪这次豪爽，全量OTA推过去，连前两年买的秦DM-i也跟着吃了个技术红利。这种“一起升，不收钱”的操作在销售嘴里成了炫耀资本，“我们BYD，这叫常用常新。”师傅上手后直夸，说不是个纸上谈兵。按小王群里晒的回家县道自测，老款秦一升也能压在三升边上——群里有位佛山东边的小段，他那边堵得凶，说智能策略混起来都不像广州的算法，因地制宜，油耗比新闻里报的还低半个点。
插一句，老罗家的那辆日系油混，今年刚查了大保养，油耗下不去，怀疑电机老化。邻居们凑一起，总谈到“比亚迪现在这策略AI算得多细—”师傅瞎聊，说它内里的发动机模型和三电都叫AI模型了，早不是傻瓜控制。厂家用万把工程师，收着用户每月几十亿公里数据，按啥路况推省油方案，不同场地还真能差一大截。自家小区东门白天堵、到了外环傍晚突然就流畅，比亚迪后台全给算进去。师傅说奥，“比老头打法精，不拿你那点油糟践。”
不过，升级不单是油耗低了点。去年底我去试驾店里，还摸到个冷门小配置，师傅嘀咕“窄车位自动收镜”时自带自豪。新秦L DM-i涨了几样新智能泊车，像垂直泊入，车头死咬着塞进去，车尾还真能识别贴边空间。销售顺嘴提一句偏置泊车，今年坐标市里堵得紧的小区，基本都用得上。老李婆婆那晚下班，堵在地库门口急得抓头，她那辆以前老秦DM-i，软硬件升级后正好能帮忙提醒危险加塞。听到“通行效率优先”后座小孙都调侃：“下雨天咱车像打麻将，自己找边位。”这种升级才是真的用得上，尤其是外边小雨天气，大家都抢着挤车位，谁家不曾卡过。
顺便说点，你们街坊的微信群里还爆出来件怪事。有人OTA后发现狭窄车位自动收镜有点慢，师傅调侃，是不是后台算法怕生怕死，反应迟两拍。但上回隔壁王哥带着孩子试了下，偏置泊车碰上大风天反而更顺畅了。小区里老人家常说，“新技术不敢一下子信，可这回一升级，全车反应快得不像原来。”别的车主吐槽，车主要是电池老了，升级体验也打些折扣，不过，总体撞见小鬼天气没那么怵。
热心邻居沈姐，数着自己的老款秦，还念叨配置升级后第三排风量提高了点。前阵子聚会说起“A柱盲区警告”，原本只在高配车型能用，某OTA后居然也给弄上去了。小众功能这事，销售都不敢明着吹，毕竟不是谁都天天用。但有一回雨夜里她家娃乱喊，警告灯一闪，才没出事故，群里说“那才值几个钱？”
列那两句，前几年也就坊间传大厂插混能OTA，实际不是人人舍得推，这次比亚迪能一批全推，邻居都认这劲道。前阵子二手市场问价，老秦DM-i跳得快，有群友说，升级后回收价比前代多了四千块。新技术难留住旧车主，有这点“随升级”便利，老家伙们都愿意捏在手里多开两年。偶尔掏出来养护也省事。
朱师傅吹牛时常扯到，十年前那会儿插混车还是小众稀罕物，谁想到今年街头巷尾一大抬。但他私下有个小愿望，等比亚迪把电控策略再升级两轮，哪天配套高阶空调智能分区，他“决心存够钱换个顶配，老婆再不闹着翻老大众了。”至于秦L这车子究竟能跑到几年不掉链子，朱师傅吸完烟也就不言语了，只说：“时间见分晓。谁家也不能提前打包票。”
全部评论 （0）