本田奥德赛最小排量是多少？从老款到新款一次说清

作为家用 MPV 的热门之选，本田奥德赛凭借灵活的空间和经济的油耗圈粉无数。不少打算入手的朋友都会问：奥德赛的最小排量是多少？不同年份的车型排量有啥变化？今天就来好好聊聊这个话题，帮你摸清奥德赛的 “动力家底”。

一、现款奥德赛：混动成主流，2.0L 是最小排量

目前在售的 2024 款本田奥德赛，全系搭载2.0L 混合动力系统，这也是现款车型的唯一排量。这套系统由 2.0L 阿特金森循环发动机和双电机组成，发动机最大功率 107kW，驱动电机最大功率 135kW，匹配 E-CVT 变速箱。

别看排量只有 2.0L，实际开起来却很有劲。电机的加持让起步轻快，市区代步时动力随叫随到，就算满载 7 人跑高速，超车加速也不费劲。更重要的是油耗低到惊喜，WLTC 综合油耗仅 6.17-6.57L/100km，加 92 号汽油就能满足，对于家用 MPV 来说，这样的 “饭量” 实在太友好了。

二、老款奥德赛：排量从 2.3L 到 2.4L，曾有过 2.0L 版本

如果把时间线拉长，奥德赛的排量变化还挺有讲究。

2005-2008 款：早期进入国内的奥德赛搭载 2.4L 自然吸气发动机，最大功率 118kW，匹配 5AT 变速箱，这在当时是主流排量，动力和油耗平衡得不错。

2011-2014 款：继续沿用 2.4L 发动机，经过优化后最大功率提升到 133kW，油耗有所下降，成为不少家庭和商务用户的首选。

进口版本小插曲：在部分海外市场，奥德赛曾推出过 2.0L 自然吸气版本，最大功率约 114kW，主打经济实用，但这款车型并未正式引入国内，所以国内消费者很少见到。

总的来说，国内销售的奥德赛，多年来以 2.4L 为主力，直到混动时代到来，2.0L 混动系统才成为新的 “最小排量担当”。

三、为什么奥德赛偏爱小排量？家用 MPV 的 “聪明选择”

可能有人会疑惑：MPV 车身大、重量高，为啥奥德赛一直用 2.0L、2.4L 这样的小排量？其实这正是它的贴心之处。

对于家用 MPV 来说，大多数时间是城市通勤或短途出游，不需要大排量发动机的 “蛮力”。小排量发动机配合混动系统，既能保证日常驾驶的动力需求，又能降低油耗和用车成本。比如现款 2.0L 混动版，市区堵车时电机发力，安静又省油；高速需要加速时，发动机和电机协同工作，动力足够用，这种 “按需出力” 的特性，比大排量自吸更适合家用场景。

而且小排量发动机让车身前部重量更轻，配合奥德赛的底盘调校，开起来不像传统 MPV 那么笨重，转弯、停车都很灵活，就算是女司机也能轻松驾驭。

四、选排量要看用车场景，这 3 类人适合现款 2.0L 混动

如果你正在考虑奥德赛，不妨看看自己是否符合这些场景：

家庭日常代步：每天接送孩子、买菜、市区通勤，2.0L 混动的动力和油耗完全能满足，省下的油钱够给孩子买好几箱奶粉。

短途全家出游：周末带父母、孩子周边游，满载情况下动力不拖沓，灵活的空间加上经济的油耗，让出行更轻松。

偶尔商务接待：需要兼顾家用和轻度商务，2.0L 混动的静谧性（低速用电，噪音小）和舒适的第二排，能给客人留下好印象。

如果经常需要长途满载爬坡，或者对动力有极致追求，虽然奥德赛的 2.0L 混动足够应对，但也可以对比一下同级别其他大排量车型，不过那样的话油耗成本会高不少。

总结：2.0L 混动是目前最优解

本田奥德赛的最小排量，在现款车型中是 2.0L（混动系统），老款车型则以 2.4L 为主，海外曾有 2.0L 自吸版本但未引入国内。从家用角度看，2.0L 混动系统兼顾了动力、油耗和驾驶灵活性，是经过市场验证的 “聪明选择”。

买车时不用纠结排量大小，重点看自己的日常用车需求。如果大部分时间是城市和短途使用，现款奥德赛的 2.0L 混动绝对够用；如果偏爱老款自吸的平顺，也可以看看二手市场的 2.4L 车型。你觉得小排量混动适合家用 MPV 吗？欢迎在评论区聊聊你的看法～