去年方程豹靠钛7在硬派SUV市场杀出血路，不少人以为它会安于现状，守好自己的一亩三分地。谁能想到，刚进入2026年，它就直接摊牌了，从SUV到轿车摆起了“全家福”，车型多到让人眼花缭乱，这是要在车市再搅一场风浪？
先说说去年的功臣钛7，今年它要升级纯电版了。硬派SUV搞纯电，刚开始听着确实有点离谱，毕竟谁也不想越野到半路没电抛锚。但方程豹手里的底牌够硬，第二代刀片电池安排上，最大115度电版本，续航能到750公里左右，日常通勤完全够用。
值得注意的是，钛7纯电版还带兆瓦级闪充技术，常温下10%到70%的电量只需要5分钟，就算零下30度的极寒天气，20%到97%也才12分钟，彻底告别充电焦虑。而且电机的劲儿说来就来，控制轮子比燃油车精准，爬个坡、脱个困反而更从容。
除了大哥钛7升级，家里的“小老弟”钛3也没闲着，今年迎来年度改款。这车去年上市时动静没大，但今年加了不少实用配置，激光雷达直接装上，“天神之眼B”高阶智驾系统也配齐了，城里高架、停车场都能自己操作。
钛3基于900V高压平台打造，续航能到630公里，定位15到20万区间的紧凑型纯电SUV，就是给普通小家庭准备的。周末郊游、日常通勤图个智能省心，不用纠结越野性能，但底盘高点、样子帅点，开出去也有面儿。
最让人眼前一亮的，是全新登场的钛9，这车已经定档北京车展首发，堪称今年的压轴硬菜。光看尺寸就够霸气，车身5326mm长，轴距3120mm，方方正正的造型，里面能选六座或七座布局，多孩家庭、长途出行都能hold住。
钛9搭载第五代DMo 2.0T混动系统，双电机四驱，综合功率450kW，零百加速才4.8秒，纯电续航能到300公里左右，满油满电综合续航超1200公里，长途穿越完全不慌，馈电油耗还能控制在5L以内。
它还配了云辇P智能液压悬架，四轮能独立升降，调节行程达75mm，45°爬坡、60cm涉水都没问题，又兼顾公路舒适性，城里开不颠，越野也能打。更有意思的是，它还装了大疆定制车载无人机，露营航拍、越野探路都能用。
最意外的是，方程豹今年居然要进军轿车市场，一下子推出方程7和方程9两款车型。方程7走运动纯电路线，续航目标直接瞄着1000公里，云辇A、空气悬架这些高端配置全安排，主打年轻运动人群。
方程9则偏向行政级，优先推出混动版本，看着就稳重大气，明显是冲着商务接待、高端家用去的。其实这一步也不难理解，SUV市场再火也有天花板，中高端轿车市场才是真正的兵家必争之地，方程豹是想靠技术优势分一杯羹。
其实仔细看下来，方程豹的路数很明确，它不跟别的品牌比单一优势，不刻意堆沙发彩电，也不只盯着越野不放。它手里有DMo、云辇、大电池这些技术工具箱，想做的就是把越野、舒适、智能、节能这些分散的需求，全打包塞进一台车里。
以前大家可能需要买两台车，一台越野、一台家用，现在方程豹告诉你，它这一台车或许就能满足所有需求。这种思路确实新颖，也戳中了很多人的痛点，但能不能行得通，还得看市场买不买账。
技术整合必然会增加成本，车价自然不会太亲民，而且功能多了，难免有人担心会不会样样通、样样松。更关键的是，以前大家提起方程豹，想到的是硬派越野，现在它又做豪华、做运动、做行政，品牌形象会不会变得模糊。
2026年的方程豹，摆出来的这桌“技术大餐”，食材够硬、品种够全，每款车都有自己的针对性。但这顿大餐最终能不能被消费者接受，还得等大家真金白银去投票。大家觉得，方程豹这波全面开花，能在车市站稳脚跟吗？
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