在新能源浪潮席卷国内的情况下，我国很多燃油车品牌都走上了转型的道路。然而并不是所有品牌都能像比亚迪一样破釜沉舟，直接抛弃燃油车市场。比如说长城哈弗这个大名鼎鼎的“SUV专业户”，前段时间再次推出一款采用燃油动力系统的中型SUV。这款新车就是哈弗H6L，很显然，这是一款以哈弗H6为原型，并且进行加长优化诞生的产品。那么哈弗H6L能不能让消费者满意，在新能源车型大行其道的今天，成为一款受人喜爱的车型呢？
其实从哈弗H6L这款车型的名字，我们就知道它和此前哈弗旗下的紧凑型SUV哈弗H6一脉相承，但是我没想到，在外观设计方面，这款新车也与哈弗H6有很多相似之处。具体来说，它依旧是一款以简约大气为主的车型，并且采用了一些家族化的设计元素，看起来辨识度不低。不过在前脸位置，哈弗H6L也使用了一些潮流的设计元素，比如半封闭式中网格栅造型和贯穿式LED日行灯。有趣的是，这款车型前脸的车标LOGO融入灯组内部，并且采用了可以点亮的设计，在夜间出行的时候，辨识度进一步增强。同时哈弗H6L的中网与下格栅中间，使用较为明显的内凹线条勾勒，看起来立体感和个性感也不错。
至于车身侧面，哈弗H6L采用较为传统的设计风格，没有什么好说的。不过这款车型相比哈弗H6而言，车身和轴距都得到加长，它的车长、车宽和车高分别为4800毫米、1895毫米和1730毫米，轴距为2810毫米，这样的车身数据为消费者带来了不错的座舱空间体验。在车尾处，哈弗H6L采用与哈弗H6相似的设计，整个尾部看起来饱满圆润，家族式的分体式尾灯辨识度不错，但我个人觉得并不是非常潮流。
内饰部分，哈弗H6L采用主流的简约风格，整体看起来有一种横平竖直的感觉。这款车型在座舱内部使用了不少软质材料装饰，能够给人相对优秀的触觉感受。它的中控台上，14.6英寸的中控屏也支持大部分主流的智能互联功能，可以满足普通消费者的使用需求。值得一提的是，在中控屏下方，哈弗H6L为消费者提供了一排实体按键，我个人是比较喜欢这样的设计的，因为操控相关功能比较省事。另外，除去入门版车型外，哈弗H6L其它配置版本都搭载了L2级智能驾驶辅助系统，所以这款车型也能给人不错的安全体验。
动力系统方面，哈弗H6L为消费者提供了两种选择。如果你选择它的入门版车型和次低配版本，只能得到1.5T发动机与7DCT变速箱配合带来的135千瓦最大功率以及275牛·米的最大扭矩。如果选择它的顶配版本和次顶配版本，则能够凭借2.0T发动机和9DCT变速箱，得到175千瓦的最大功率以及385牛·米的最大扭矩。从我个人的体验感受来说，哈弗H6L的2.0T版本动力性能表现明显更强一些，并且动力输出足够线性，给人的体验感更加优秀。当然，即便是哈弗H6L的入门版本，也能满足大部分普通消费者的用车需求。
需要注意的是，哈弗H6L全系车型都采用前置前驱的驱动方式，也没有多种驾驶模式可选。不过这款车型虽然价格不高，但是采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，也算是兼顾了操控性与舒适性。通过减速带等颠簸路段的时候，这款车型的底盘展现出良好的韧性，可以给人比较舒适的体验。
极简评价：相比市面上的新能源车型，哈弗H6L并不是一款潮流感特别强的车型，但是对于消费者来说，这款车型的实用性较高。它虽然没有华丽个性的外观设计，但是足够耐看，虽然没有激光雷达，但是它的科技配置也不少。虽然它不能给人“零油耗”通勤体验，但是也不需要担心续航里程不足。所以在我看来，10.79万元起售的哈弗H6L，是一款比较值得消费者考虑的车型。
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