新能源车关注电池
以前买油车的时候，大家最关心的就是车子的动力，因为不同发动机之间的动力差距挺大的，动力差的车爬坡都吃力。但现在买新能源车，大家最在意的反而是电池了。因为纯电动车都是靠电来驱动的，动力方面基本都不错，最大的问题就是续航能不能满足日常使用。车企们也明白这一点，这几年纷纷加大电池容量，今年就有多款新车的电池容量突破了100度，续航也变得更长了。
智界RX即将发布
其中一个就是智界RX，这车已经官宣要在8月20号正式发布了，还是华为乾崑智驾系统的新车型。最近几天，好几个颜色的车型陆续曝光，而且线下展厅也已经有展车了。我觉得这车价格应该不会太低，大概和小米YU7差不多，从外观上看，这两款车明显是竞争对手。
智界RX是一款中大型轿跑SUV，尺寸是5020×2007×1585毫米，轴距有3000毫米，比小米YU7还要大一点。前脸用了L型的星眸大灯，还能实现眨眼的动态灯光互动，挺有意思的。尾部则是C型的贯穿式星钻尾灯，用了上万颗晶钻光源，看起来非常漂亮，科技感十足。
电池容量与续航表现
这辆车的电池容量挺大的，有两个版本，分别是81千瓦时和100.42千瓦时。后驱版用的是81千瓦时的电池，CLTC续航能跑到702公里。而四驱高性能版用的是更大的100.42千瓦时电池，续航有753公里，双电机总功率达到437千瓦，大概相当于594马力，最高时速能达到251公里每小时。另外还有一个长续航后驱版，也用了100.42千瓦时的电池，但续航更长，达到了852公里，是全系最高的。电池用的是华为巨鲸3.0平台，温控系统表现应该不错。
智能底盘与高端配置
底盘方面，新车用的是全新升级的华为途灵智能底盘平台，电机的扭矩响应特别快，只要1毫秒就能反应过来，这个速度真的很牛。官方还完成了250公里每小时的高速环道极限变道挑战，说明这车在高速上跑起来也挺稳的，开起来让人放心。
悬架方面，用的是双腔空气悬架，再加上双阀连续可变阻尼减震器，调校很高级。前悬是虚拟主销四球头的全铝双叉臂结构，后悬是五连杆独立悬架，配置几乎跟百万级别的车差不多，真的很有质感。
刹车系统方面，前轮用了六活塞固定卡钳，配的是高性能的运动轮胎，这种组合在操控性和制动效果上都很出色，开起来肯定很有信心。
智能驾驶与性能模式
还有一个特别有意思的功能，叫“一键BOOST”，这个功能跟小米汽车还挺像的。方向盘上有个专属按键，一按下去，扭矩就提升10%，安全带和座椅的侧翼会自动收紧，悬架和转向也会同步切换到性能模式，要是去赛道玩的话，感觉挺爽的。
这款车的智能驾驶系统还是华为的乾崑ADS 5.0，硬件配置也很顶，有4颗896线激光雷达，支持全场景360度冗余感知，算是目前市面上少有的顶级配置了。另外，方向盘上还有一个L3级自动驾驶的冗余按键，叫A键，以后在一些特定路段可能可以解锁L3级别自动驾驶，不过具体能不能用，还得看后续OTA升级和官方的开放情况。
智界RX亮点揭秘
座舱用的是鸿蒙4.0系统，熟悉的多联屏设计，现在还曝光了赤影白的内饰颜色，运动风格的座椅还有侧翼支撑，看起来挺有范儿的。至于还有没有其他亮点，还得等发布会再揭晓。
这里得说一下，很多人可能分不清智界RX和智界R7这两款车。我来简单解释下：R7是中型SUV，价格大概在25万左右，有纯电和增程两种版本。而这次新出的RX则是一款中大型高性能轿跑SUV，只做纯电版，定位比R7更高，所以价格肯定也会更贵一些。
那大家觉得，这台智界RX定价多少才合理呢？
