4月27号东风日产出了款新车叫N7，纯电动车，卖11.99万到14.99万，当晚订单就破万了。这车是日产全新架构造的，最长能跑635公里，车机系统用了高通芯片，还支持对外放电。
这车看着挺像概念车，前脸全封闭，灯带横贯车头，车标还能发光。侧面溜背加无框车门，风阻系数0.208，比天籁还低。轮子分17和19寸，顶配能花1500块升级运动套件。车漆有六种颜色可选，尺寸比天籁大一圈，轴距2915毫米，跟比亚迪汉EV差不多。
内饰有两种颜色，中控屏15.6寸，仪表盘10.25寸，车机系统叫NISSAN OS，能连手机，还能装DeepSeek-R1模型。扶手箱能加装冷暖冰箱，2000块一个。座椅加热、氛围灯这些配置在中高配车型上有，最低配的11万多车没这些。
智能驾驶方面，N7用了Momenta的系统，高速和城市都能用领航辅助，顶配用的是NVIDIA的芯片。动力分两种，160千瓦和200千瓦，电池51度和62.5度，对应续航510和625公里。快充19分钟能跑400公里，对外放电功率6.6千瓦，露营能用。
五款车型里最低配的510 Air卖11.99万，电池51度，续航510公里，标配13.2寸屏和18寸轮子。比它贵一万的510 Pro多了座椅加热、隐私玻璃、12个喇叭，还有L2辅助驾驶。再贵一万到13.99万的是625 Pro，电池换成62.5度，马力也大了，加速6.9秒。
同价位的510 Max也13.99万，但没换大电池，反而加了城区NOA和记忆泊车，芯片换成8295。顶配625 Max 14.99万，把大电池和高级驾驶辅助都堆在一起。
用户讨论最多的是最低配车居然有高通8155芯片，但中控屏只有13.2寸，比高配小。还有人说无框车门可能漏风，溜背设计后排空间会不会小。订单破万可能是因为价格比比亚迪汉EV低，但日产电动车保值率现在还不清楚。
现在这车刚上市，充电桩兼容性还没人实测，冬天续航会不会掉得厉害也得等车主反馈。选最低配能省预算，但想舒服得加钱，顶配花15万买日产电动车，值不值只能看后续表现。
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