最近朋友圈是不是又被“诗和远方”刷屏了？露营、自驾、后备箱咖啡……年轻人的生活方式变了，大家不再满足于在城里转圈，而是想一脚油门冲出钢筋森林。可问题来了，想走？普通轿车后备箱塞个帐篷都费劲，SUV又贵又费油，钱包直呼顶不住。这时候，一款既能装又省油，还带点小个性的车，不就该支棱起来了吗？
说到这儿，你脑子里是不是浮现出“旅行车”三个字？以前这玩意儿可是小众玩家的玩具，动辄二三十万，让不少人直接劝退。但现在，比亚迪海豹06DM-i旅行版来了，实车都拍上广告了，离上市不远了。关键是，它很可能还是个“十万级”选手！这下可有意思了，十万出头就能拥有一辆“瓦罐”，这事儿以前想都不敢想。
先看脸，这车长得够不够上头？前脸和三厢版基本一个模子刻出来的，低趴的车头配上几道肌肉感十足的线条，加上那双犀利的扁平大灯，眼神儿够凌厉。封闭式格栅说明它不是“油老虎”，而是正经的插混选手。最抓眼球的当然是侧面——修长的车身、缓缓下滑的车顶线条，配上悬浮式车顶和半隐藏式门把手，这气质，走路都恨不得摇头晃脑。关键是，它还有车顶行李架，这不是明摆着告诉你“我生来就是为远方准备的”吗？比起三厢版，旅行版的D柱更粗更倾斜，视觉上更稳重，也更有“瓦罐”的神韵。
车尾也没让人失望，贯穿式尾灯中间细两头粗，点亮后是双“C”字形，辨识度顶呱呱。“BYD”字母标直接上车尾，这排面，上桌第一个动筷的底气都有了。后包围那块黑色扩散器，虽然不一定真能提升多少空气动力学，但运动感是拉满了，拍照绝对出片，妥妥的出片利器。
尺寸这块，长宽高4850/1890/1505毫米，轴距2790毫米，比三厢版略长略高，轴距一样。这意味着啥？意味着后排空间不会缩水，甚至可能更宽敞。后备箱？那可是旅行车的灵魂！虽然官方没给具体容积，但凭这身段，装下一家人的行李、帐篷、折叠自行车，轻轻松松。真要跑长途，后排放倒，秒变“床车”，这不比挤酒店香？
坐进车里，熟悉的味道。悬浮式中控大屏+液晶仪表，搭配三辐式平底方向盘，科技感和运动感兼顾。最爽的是那个怀挡设计，中央扶手区域一下子空出好多地方，手机无线充电、杯架、甚至还有车载冰箱！这配置，放在以前的十万级车上，简直是天方夜谭。内饰用料虽然没到豪华级别，但层次感和设计感在线，日常家用完全够用。
动力才是重头戏。第五代DM混动技术，懂行的人都知道这意味着什么——省油又有力。1.5L发动机+电机组合，电机有120kW和160kW两个版本可选。电池给得也大方，最高18.711kWh，纯电续航干到105公里。这意味着什么？意味着你日常通勤完全可以当纯电车用，电费比油费便宜多了。跑长途？没电也不慌，发动机介入发电，油耗依然低得感人，百公里综合油耗大概率在4L以内，这燃油经济性，真香！
说到竞品，绕不开大众CC猎装版。那可是老牌“瓦罐”了，品牌光环强，开出去有面子，操控也是德系稳扎稳打的风格。但问题是，起步价都25万+了，这价格，直接把很多人劝退。而且它是纯燃油车，油价一涨，车主估计得气的蹦起来。相比之下，海豹06DM-i旅行版价格优势太明显了，一个顶五个，还带绿牌，一线城市不限行，这不就是降维打击？
再看看斯柯达明锐旅行版，曾经的性价比之选，但人家已经是“老咕噜棒子”了，产品力跟不上时代，销量也跌冒烟了。智能化？辅助驾驶？人家基本没有。内饰质感？跟比亚迪这代设计比，简直一个天上一个地下。时代变了，消费者要的不是单纯的“能装”，而是智能、省油、科技感都要有。
还有人提五菱星光S这类插混SUV，空间确实大，但风阻系数高，高速能耗不如旅行车。而且SUV的坐姿和视野，跟低重心的旅行车完全是两种体验。海豹06DM-i旅行版底盘调校偏向舒适兼顾操控，过弯时动态稳定控制系统会默默工作，侧倾抑制得不错，开起来不像船，倒像贴地飞行的“驾驶玩具”。
安全性方面，比亚迪的刀片电池可是出了名的抗造，车身结构也经过高刚性设计，加上L2级辅助驾驶（自适应巡航、主动刹车、车道保持等）预计全系标配，安全性这块，顶呱呱。
所以你看，海豹06DM-i旅行版几乎是精准打击了当前年轻家庭用户的痛点：想要个性又不想花大钱，想要空间又不想牺牲油耗，想要智能科技又不想买“车界网红”当小白鼠。它把旅行车从“小众玩物”变成了“国民神车”的潜力股。
以前总说“天塌了”，是形容价格崩盘。但现在，对于想买旅行车的人来说，海豹06DM-i旅行版的出现，才是真正的“天塌了”——原来十万出头，也能拥有诗和远方。它不完美，可能底盘质感比不上德系，品牌调性也还在建立中，但它的出现，本身就是对传统市场的一记“打脸”。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑放弃SUV，选择这样一辆既能装又能省的“瓦罐”吗？或者，你心里还有别的“梦中情车”？你会怎么选？
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