自从比亚迪秦PLUS上市后，车型凭借超高的性价比受到诸多网约车用户的青睐，为了满足更多网约车群体的需求，比亚迪专门开发了一款空间更大、续航更长的全新中型轿车——比亚迪e7，新车在近日已经完成上市，指导价10.38-11.58万，限时优惠价9.88-11.08万元。
和秦PLUS EV相比，比亚迪e7的起步价直接便宜了11000元，从外观上看，新车设计风格和海洋网的车型更像，官方称之为“向上美学”，或许寓意着车型的销量以及车主的事业能够蒸蒸日上，和秦PLUS EV相比，比亚迪e7颜值更有新鲜感，外形也更显年轻化。
内饰采用了更加简约的设计语言，车内配备了15.6英寸悬浮式中控屏幕，标配5英寸液晶仪表盘，两块屏幕的尺寸都比秦PLUS略小一些，主打一个便宜实用，车辆取消传统换挡杆，采用怀挡式设计，操作起来更加简便高效，车辆标配车联网、OTA升级、4G网络、双区域语音识别系统等。
和秦PLUS EV比较明显的一处区别是，比亚迪e7定位是中型SUV，虽然长宽高只有4780/1900/1515mm，但轴距达到了2820mm，比秦PLUS EV轴距增加了102mm，换来的是更宽敞的内部空间，实用性和舒适性均迎来提升，能够更好地满足载人载物的需求。
比亚迪e7和秦PLUS EV的配置差异还是蛮大的，首先比亚迪e7的后悬架从多连杆改为扭力梁悬架，入门版本轮毂从铝合金材质改为钢材质，另外全系不支持L2级辅助驾驶。
按照入门配置来看，比亚迪e7少了哨兵模式、车载行车记录仪、360度全景影像、自适应远近光灯、温度分区控制、后视镜电动折叠、后排座椅比例放倒、主动刹车系统、前后方碰撞预警等。
当然新车也不是一味地减配，比亚迪e7升级了全车安全带未系提醒，主驾驶座位还支持按需求选装座椅加热、座椅通风，车内USB/Type-C充电功率从18W升级为60W。
动力方面，比亚迪e7和秦PLUS EV一样搭载了100KW的电机，峰值扭矩也是180牛米，但比亚迪e7因车重更轻所以动力表现更好，官方0-50km/h加速从5.5秒提升至4.7秒。
续航方面分别匹配48kWh、57.6kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航450km、520km，作为参考，比亚迪秦PLUS EV纯电续航分别是420km、510km。
总的看下来，比亚迪e7的各方面表现都更符合网约车群体的使用需求，虽然部分配置有所削减，但换来的是更便宜的售价、更大的空间、更长的续航里程等，这款车很有机会成为继秦PLUS之后又一款爆款产品，或将直接威胁到丰田bZ3、红旗E-QM5、荣威D7等车型的市场地位。
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