谁能想到？一向主打家用舒适的本田，居然甩出硬派越野王炸——全新Vigor正式曝光！Alpine越野套件加持，隐藏绞盘藏在前杠里，再搭3.5L V6大自吸，直接打破“本田不玩越野”的刻板印象。网友吵翻了：是噱头大于实力，还是真能卷疯硬派市场？想玩越野又怕日常违和的准车主，这台车或许能解你的纠结！
不同于市面上那些粗犷的越野套件，这台Vigor的Alpine套件走的是“精致硬派”路线。前杠护板是高强度合金，越野时能抗石击刮擦，日常开又不笨重，金属灰绿涂装加橙色标识，黑化细节拉满，进城不扎眼、上山有气场，刚好解决准车主“想玩越野又怕太张扬”的痛点。而且Alpine专业调校的悬挂，比普通版升高20mm，滤震提升30%，过碎石路不颠，兼顾通过性和舒适性，绝非样子货。
绞盘是越野救命神器，但外置的又笨又积灰，本田这点太懂车了。它把绞盘嵌在前保险杠里，隐藏式设计不破坏线条，还不增加风阻，5500磅额定拉力，断电也能手动操作，雨天泥泞路也防水，平时藏起来不占地，用到时能救命，实用性拉满，就是后期要定期检查线路，避免故障。
小排量涡轮内卷的时代，这台V6简直是清流。3.5L自吸，360马力，380牛·米，配10AT变速箱，零百6.2秒，综合油耗9.8L，还能加92号油，不用娇生惯养。实测城市拥堵11.2L、高速8.5L，比同级别V6越野省不少，平顺无顿挫的后劲，是涡轮比不了的，偏爱机械质感的准车主，很难不心动。
当然它也不完美，车机不是8295芯片，多开应用偶尔卡顿，追求智能的年轻人慎选；本田越野积淀不如丰田、三菱，长期可靠性还需市场检验，而且相较于混动越野，油耗还有提升空间。选款的话，预算有限选入门版，核心配置都有；预算足选高阶版，升级悬架和舒适配置，按需来就行，不用为Alpine标多花钱。
现在硬派越野要么纯越野不家用，要么城市越野没实力，Vigor精准切入全场景赛道，契合准车主“一车多用”的需求。而且新能源越野崛起，燃油越野市场萎缩，但仍有很多人拒绝电动的续航焦虑，这台V6燃油越野，刚好抓住了这个细分空白。
越野的本质不是征服，而是从容应对每一段路况，全新本田Vigor，用Alpine的精致、V6的底气，兼顾日常与越野，不玩噱头、务实贴心。它不是完美硬派越野，但绝对是务实派准车主的最优解，填补了全场景燃油越野的空白。
对于想玩越野又怕不实用、偏爱机械质感的准车主，它值得等；若追求极致智能和低油耗，不妨再考量。好车从不是全能，而是适配对的人，这就是Vigor的核心价值。
全部评论 （0）