纯电增程都能选，三电机四驱还带“圆规掉头”，零跑D19疯起来连顶级SUV都不怕。价格25-30万元瞄准大六座SUV市场，零跑一口气公布了D19的豪华内饰，还把功能和配置堆到了满分。12月28日首发开启预售，旗舰定位不仅要拼空间，还要拼科技和舒适，品牌形象就扛在这车身上了。
大尺寸六座SUV布局，空间比理想L9还宽敞。车身尺寸肉眼判断超过5米2，轴距超3米1，宽度2米，高度1米8。D柱变细且垂直，尾部没那么斜，目的就是让第三排侧窗更大，三排乘客头部和侧面空间能腾出来。底盘是闭式双腔空气弹簧搭配CDC减振，预瞄魔毯功能上乘，后轮还能转向，掉头像画圆规一样顺滑。
外观设计延续家族风格，大嘴和贯穿灯带极具辨识度。车头方正、有直立感，正面横向拉升“宽嘴”，贯穿式灯带配合错落灯条，主灯组分布在左右通风道，各区块分明。高配车型带百万像素DLP投影大灯，智能自适应远光、动态光毯、迎宾灯语一应俱全。纯电款还搞出大口袋前备厢，前舱秒变沙发。
智能座舱科技感爆棚，两块高通骁龙8797芯片玩到1280TOPS算力。顶上激光雷达、前翼子板侧后摄像头，不只是装饰。LEAP 4.0中央域控，舱驾一体化芯片方案，智能座舱用VLA辅助驾驶和端侧大模型，交互体验不输任何高端豪车。方向盘微平底设计，滚轮加按键，带加热，每个细节都照顾到。
三电机四驱首次出场，动力比同级只高不低。增程版基于800V高压平台，1.5T发动机做增程器，三电机功率400kW，百公里加速做到4秒级。80.3kWh电池，纯电续航500km，成为增程车中续航最长阵营。纯电版更猛，1000V三电系统，系统功率540kW，百公里加速进3秒大关，115kWh电池，CLTC续航顶到720km，15分钟补充350km。
多场景驾驶安全和便利强，爆胎也能稳住方向。因为三电机加后桥独立双电机设计，配合后轮转向，车辆能蟹行和“圆规掉头”，120km/h双轮爆胎也能稳稳驶离，有种刚柔并济的安全感。智能底盘不只为舒适，更是日常用车的保障。
内饰用料和布局走豪华路线，色彩搭配不过分浮夸。仪表台和门顶是褐色软胶加木纹饰板，下部浅灰皮面覆盖。氛围灯藏在门板扶手内部，做到见光不见灯，细节拉满。主驾驶带头枕音响，整个音响系统丰富到位。
驾驶信息屏幕更多样，娱乐互动全覆盖。采用10.25英寸的液晶仪表屏+17.3英寸中控屏，AR-HUD抬头显示面积达60英寸。副驾驶没有独立娱乐屏，但中控大屏承担起娱乐任务，AR-HUD则让驾驶员信息采集轻轻松松，没漏掉一项重点。
舒适体验拉满，零重力座椅配齐通风加热按摩。二排中央过道宽敞，座椅扶手不固定，便利性超出同级。后排座椅电动调节和加热一样不少，空间更是比理想L9还大。三排全用上的情况下，尾厢装载力依然出色，大件行李都能收纳。
车内吃喝玩乐“武器库”丰富，中排小桌板和车载冰箱实用性极强。二排有小桌板，冰箱容积达到8.1升，后排有6英寸控制屏。车顶吸顶屏21.4英寸，保证中后排乘客娱乐毫无压力。智能香氛系统再刷一波高端体验。
动力切换自由，可油可电让城区和远途都从容。增程和纯电任你选，城市里直接开纯电，丝毫不受频繁充电困扰。长途用增程器，续航焦虑直接消散。三电机和高压电池组一上场，零百加速、爬坡、拖重都变成轻松任务。
旗舰定位硬刚竞品，大六座市场表现全方位升级。D19不仅做到了大空间、高智能、超续航，还用多种动力和独特设计把市场竞争门槛推高。数字交互和舒适性细节几乎没有短板，增程和纯电双线并进，座舱豪华感也贴合中国家庭用车需求。
零跑D19首发开启预售，解决了高端家用SUV的关键需求。空间大、能耗低、科技强、舒适全，四个维度拉满分。每个配置点都像是在给同级打教科书。25万起售，配置越看越像30万甚至更高价位的玩法，家用豪华和智能体验“全都要”。
三电机正面硬刚传统SUV，动力和安全羡煞旁车。不仅跑得快，还能稳住方向、灵活掉头，平时用着舒服，关键时刻也不掉链子。D19带来的新玩法确实刷新了同级认知，旗舰的意义得到实质性验证。
今年大六座SUV市场硝烟四起，零跑D19敢拼敢造，每个卖点都敲打同级对手软肋。从车身结构到智能座舱，从增程续航到三电机驱动，再到后备厢空间和乘坐舒适，家用车主能用上的需求都做了双倍强化。每个场景都考虑到，全能选手名号实至名归。
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