量产版腾势 Z 将于今年夏天在古德伍德速度节全球首发。丹尼尔・克雷格将助力腾势进军欧洲、中东及非洲市场。量产车基本保留了概念车的设计风格，不过目前取消了大型尾翼。
一款全新中国跑车即将面世，目标直指行业内最具知名度的车型之一。腾势 —— 比亚迪旗下高端品牌，早年曾与奔驰合资，2024 年奔驰出售所持股份后，正式归属于比亚迪。如今，腾势准备推出这款备受期待、对标保时捷 911 的车型，还请来一位前 “特工” 扮演者为其造势吸睛。
去年 4 月，腾势凭借吸睛的 Z 概念车，首次亮相了这款旗舰跑车。如今在古德伍德速度节首发前夕，我们提前看到了量产版车型的样貌。
预告图中，一台亮橙色的腾势 Z 置于 C 位，停在比亚迪执行副总裁李柯与前 007 扮演者丹尼尔・克雷格身后。从可见部分来看，量产版高度还原了概念车设计。
这款新车将成为腾势的旗舰车型，定位高于 Z9 GT、D9 MPV 和 B5 SUV，是品牌顶级性能之作。
车头部分可见犀利的菱形大灯与极具攻击性的前保险杠，风格与路特斯 Emira 颇为相似。值得注意的是，量产版取消了概念车上锋利的前唇，不过这一设计或许会出现在更高性能版本上。
车辆其余细节暂未完全曝光，但能看到银黑双色轮毂，且没有沿用概念车的固定式大型尾翼。此前已有测试原型车在纽博格林赛道进行测试，预示着该车不俗的性能取向，甚至有望冲击圈速纪录。
动力参数目前尚未正式公布，腾势也从未透露概念车的动力配置。但种种迹象表明，腾势 Z 将搭载与纯电版 Z9 GT 相同的动力系统：搭载 100 千瓦时刀片电池，配备三电机组合，系统综合功率超过 952 马力。显然，这一动力数据轻松超越暂无纯电版本的保时捷 911。
除了强劲动力，腾势还为该车配备了一系列高端硬件，包括磁流变悬架与线控转向系统。同时，该车大概率会继承 Z9 GT 上的黑科技功能，比如蟹行模式、慢动作漂移泊车以及更小的转弯半径。
比亚迪执行副总裁李柯表示，比亚迪已与丹尼尔・克雷格达成合作，为腾势开展全球推广，助力品牌拓展欧洲、拉美、中东及非洲市场。目前腾势已推出 B8、B5 越野车型，对标路虎卫士、丰田普拉多，如今正式向顶级跑车领域发起冲击。
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