宝马新i3续航900公里售价39万，特斯拉慌不慌，宝马放大招推出新一代纯电车型配备八百伏平台充电更快续航更长

宝马新i3能跑900公里只要39万，特斯拉要慌了，宝马推出新纯电动车用800伏系统充电超快续航超长

宝马的新i3电动车能跑900公里，一辆只要39万起价，这价格比特斯拉的Model 3还低不少，新车用上了800伏的高压系统，充电只要10分钟就能多跑300公里，简单说就是从北京开到上海那1200公里的路，中途停一次充上电就够用了，不用老担心电不够。

性能强的版本叫i3 M60 xDrive，有630马力，从静止加速到100公里每小时只要3秒左右，以前开烧油的车要花上百万买超跑才能有这速度，现在电动车直接就能做到，宝马还调校了底盘，让开车的时候感觉稳当又有意思，不会像有些电动车那么单调。

工厂在匈牙利，10月份就开始大量生产，主要卖到欧洲和中国这些地方，特斯拉在上海有厂，宝马就从匈牙利直接供应过去，竞争挺激烈的。续航这块儿，900公里基本解决了长途开车怕没电的麻烦，开跨省的路完全没压力，平时市区通勤更不用说。

充电用800伏系统，遇到充电站不那么挤的时候，补电速度比去加油站快多了，10分钟搞定300公里，省时又方便。开车体验上，宝马对车底盘调整得很细，电动车也能开出那种弯道稳、加速爽的感觉，不会觉得无聊，开着就上瘾。

价格39万起步，里面配置齐全，空间也够用，家用或者商务都行，比起同价位的其他电动车，性价比高。生产计划定在10月，欧洲和中国市场是重点，宝马想借这个车抢占更多份额，用户反馈显示大家对长续航和快充电最在意，这车正好对上点。

整体看，新i3在续航、充电和驾驶感这些方面都下足了功夫，39万的价格让它容易入手，市场一上市估计销量不会差。开这么一辆车，长途旅行轻松，市区代步省心，宝马这次的电动车布局挺有看头的。

充电系统800伏的意思是电压高，电流小，热量少，充电效率就上去了，实际用起来，冬天电量掉得慢，夏天也不容易过热。底盘调校指的是悬挂和转向的调整，让车在转弯时不晃荡，直线加速不飘，电动车重心低，本来就稳，宝马再优化一下，开着就舒服。

性能版那630马力，相当于15个普通家用车的马力总和，推背感强，超车超轻松。起价39万，基本款就有大屏、智能语音这些日常功能，升级版加点钱就能有全景天窗和高级音响。

匈牙利厂建好后，产能能达到每年几十万辆，够供应大市场，中国用户可能很快就买到本地组装的。续航900公里是实测的，WLTP标准下，市区混开能到这个数，高速也稳。充电10分钟300公里，意思是应急时够用，不耽误事儿。

这车从设计到实用都考虑周到，电动车圈子热闹起来了。