自平衡停车、低速不倒，一直是两轮车行业长期探索的方向。本田、雅马哈、哈雷等主流厂商都曾推出过相关原型车，但始终未能走向真正的量产。而这一步，最终由一家年轻的Omoway（目蔚科技）公司完成。
Omoway成立于2024年，创始人为何涛，同时也是小鹏汽车联合创始人。2026年3月13日，该品牌在新加坡樟宜机场宣布，OMO X电动踏板车正式量产，这也是全球首款实现量产的自平衡两轮踏板车型。
OMO X的核心依靠控制力矩陀螺仪CMG实现稳定，这套系统原理与卫星姿态控制技术相近，能够实时感知车身姿态并调整扭矩，即便车辆静止、无人驾乘，也能保持直立。发布会现场，厂家用芭蕾舞者乘车的方式进行演示，全程无需脚触地支撑。
车辆搭载自研OMO-ROBOT架构，通过传感器、摄像头与云端学习算法适应实际路况，集成的HALO Pilot系统提供自适应巡航、弯道辅助、湿滑路面防滑、主动识别障碍物、一键自动泊车等功能，还支持车辆召唤，可自行行驶至车主身边。
这款车型在上市前已获得2026年iF设计奖，前脸配备贯穿式灯带，车身经过风洞优化，风阻降低23%，能效提升12%。车身采用模块化设计，更换侧包围可在经典通勤、运动、长途GT三种风格间切换，也支持加装储物箱。
目前官方仅公布了部分数据：WMTC工况续航约200公里，最高车速超过110km/h，电机功率、电池容量与具体售价尚未公布。安全配置上，车辆配备CAB碰撞辅助制动与4D毫米波雷达，可360°监测周边路况，对鬼探头、盲区危险进行预警并在必要时减速。750mm座高与2.1米转弯半径让城市穿行更灵活，1.8米车位即可自动泊车，电池同时支持快充与换电。
OMO X定位高端电摩，初期以东南亚为核心市场，已在印尼签约上百家经销商，覆盖雅加达、万隆、泗水等城市。与市面上多数拼续航、比动力的车型不同，该车以自平衡技术为核心差异，解决新手控车不稳、倒车困难、易倾倒等实际问题。
按照计划，车辆将于4月底开启预售，5月底在印尼正式上市。选择印尼作为首发市场，主要因为当地两轮车渗透率高，市场环境更适合新产品验证。更多详细参数，要等到上市前后才会进一步公布。
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