不到一万块的踏板车，安全配置真能和汽车比？

现在市面上的踏板车，尤其是 125cc 这个级别，好像默认安全配置是可有可无的。要么只有个基础刹车，好点的给个单通道 ABS，真把双保险配齐的少得可怜。但豪进这款 SR07，9960 块的价格，直接装了 ABS 加 TCS，这操作在同价位里，确实有点不按常理出牌。

先说这安全配置到底有多实用。下雨天骑车最怕什么？刹车时打滑。我专门问过骑过的朋友，他说以前骑旧车，雨天稍微急点刹车，后轮就容易摆，现在换了这款，同样的情况，车子稳得多。后来查了下数据，说雨天制动距离比普通车短了 38%，湿滑路面的牵引力也提高了 45%。别看这些数字，落实到早高峰的立交桥上，前面车突然急刹，能少滑半米，可能就躲过一场剐蹭。

再说说骑车时最常遇到的麻烦 —— 东西没地方放。这款车在储物上倒是花了心思。前面有两个小格子，深度够放两瓶 1.5 升的矿泉水，平时买杯咖啡、放包纸巾，伸手就能拿到，不用停车开盖。脚底下的空间也不小，50 厘米长、45 厘米宽的平踏，放个小行李箱或者周末买的菜，脚还能舒舒服服地放着。最关键是座桶，能塞下一个大半号的头盔，旁边还留了点空间放手套或者充电器，油箱有 9 升，加一次油不用老想着去加油站。

有人可能会说，配置这么多，会不会特别费油？我找了个 85 公斤的朋友实测了一下，市区堵车加偶尔跑段快速路，算下来百公里油耗 2.4 升。按现在的油价，跑一百公里也就二十来块钱，满油跑四百公里没问题，通勤一周多不用加油，对上班族来说挺省心的。而且这个油耗和厂家给的数据差得不多，不像有些车，宣传的和实际骑起来差一大截。

晚上骑车，灯光太重要了。这款车的灯，近光能照到 20 米远，角度刚好覆盖前方 50 度，骑车时路沿、井盖看得清清楚楚。开远光的话，能照到 60 米外，角度还宽，转弯的时候两边的路况也能看清。有次朋友半夜加班回来，说路过一段没路灯的小路，这灯比他以前的车亮多了，心里踏实不少。

其实选踏板车，不就是图个方便、安全吗？以前总觉得，便宜车就得在配置上妥协，安全的就得花大价钱。豪进这款车倒是打破了这个想法，把那些以前觉得 “高级” 的配置，下放到了万元内的价位。