你有没有过这样的体验？周末带着全家人出门，爸爸的钓鱼竿、宝宝的婴儿车、妈妈的购物袋一股脑往后备箱塞，后排还要装下安全座椅和零食箱。这时候要是车子空间不够，全家人就得像玩俄罗斯方块一样拼命找空隙，简直比上班还累。不过最近朋友老张和我分享了他们家新买的广汽本田冠道，说这车简直就是「移动储物间」，边说还边掏出手机给我看视频——他儿子在后排伸直腿做平板支撑，头顶还有两拳多的空间。
一、大五座的真谛，是把每个人都宠成VIP
第一次坐进冠道的后排确实会被震住——2820mm的轴距像是把客厅搬进了车里。身高185cm的篮球教练小王给我演示：调整好驾驶座后，后排膝盖离前座足足能塞下四个拳头，朋友开玩笑说这距离够他铺瑜伽垫做拉伸运动。最让人惊艳的是全平地板设计，中间坐人的时候再也不用扭成麻花，老爸坐中间位也能跷二郎腿看风景。
储物空间更是处处透着小心思。老张媳妇特别喜欢中控台下方的镂空设计，平时随手放高跟鞋、购物袋都不用弯腰去够。最夸张的是全车9个Type-C接口，现在他们全家出门自驾游，手机、平板、手持云台同时充电都不打架。上次露营时后备箱塞下帐篷、烤炉、折叠椅之后，角落里居然还能竖着放下一辆平衡车，让同行的途观L车主看得直摇头。
二、谁说省油和动力不能兼得？
在加油站遇到开2.0T冠道的李哥时，他正在给车加95号汽油。「我这车就像健身教练，看着斯斯文文，真要跑起来可不含糊。」他指着仪表盘上的四驱标志说，清明跑皖南川藏线时，遇到泥泞爬坡路段，眼看着前车打滑，冠道的适时四驱稳稳就带着全家冲上去了。272马力带来的推背感让他在高速超车时特别有信心，实测7.8秒破百的数据，在同级燃油车里绝对算实力派。
不过更多人还是冲着1.5T版本来的。幼儿园园长陈女士算过账：每天接送孩子要在市区跑50公里，CVT变速箱平顺得像德芙巧克力，红绿灯起步轻快，最关键的是综合油耗才8.5L。她给我看手机里的加油记录：「比同事的汉兰达每月少花300块油钱，两年下来够给孩子报个游泳班了。」
三、这些细节设计，老司机都说「真香」
开汽修店的赵师傅对冠道的底盘竖起大拇指：「这车过减速带的声音听着就舒服，咚咚两下干净利落，不像某些车哐当哐当像要散架。」他解释说冠道的底盘调校很有学问，既保留了日系车滤震柔和的传统，又加入了欧系车的扎实感。上周他帮客户安装发动机护板时还发现，冠道的管线布局特别规整，后期维护省事不少。
还有个让新手司机感动到哭的设计——接近90度开启的后车门。新手妈妈小林说当初选车时，4S店销售现场演示：抱着睡着的娃，用胳膊肘轻轻一顶，车门就停在最合适的角度，完全不用担心磕到旁边车位。现在每次带娃去打疫苗，单手开门放儿童座椅行云流水，隔壁宝妈都好奇问她是不是练过杂技。
四、开五年还能卖个好价钱
二手车商老周最近收了辆2019年的冠道，挂在店里三天就被买走了。「现在日系车保值率确实在下滑，但冠道就像班级里的优等生，三年车龄还能卖到72%的残值。」他翻开账本给我看：同年的途观L只能卖65%，而冠道的买家多是二胎家庭，看中的就是大空间和低故障率。上个月有对夫妻来买车，试驾完当场拍板：「就要这辆，比七座车实用多了！」
五、智能配置够用就好
虽然冠道的车机不像新势力那样花哨，但实用功能一个不少。网约车司机刘师傅最喜欢它的语音控制：「说句『你好冠道，打开座椅加热』，比在屏幕上划拉半天强多了。」他上周接了个去机场的订单，乘客用手机把目的地「发送到车」的功能，让刘师傅直呼方便：「导航直接在中控屏显示，再也不用边开车边瞄手机了。」
更让年轻车主惊喜的是「最后一公里」功能。刚毕业的小王说，有天去商场地下车库接女朋友，巨大的停车场绕得人头昏脑涨。冠道竟然能记住停车位置，出商场时自动规划从电梯口到车位的路线，「简直像游戏里的自动寻路外挂」。
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