沃尔沃V60这台旅行车，特别是那个零百加速6.8秒的版本，性能挺唬人的，在同级别里能算得上是运动健将了，关键它还是个旅行车，样子跟一般的轿车或者SUV不太一样。
咱们国内吧，旅行车一直不是啥大热门，可能因为造型吧，很多人觉得看着有点怪，没轿车那么利索，也没SUV那么壮实，所以销量一直普普通通，属于比较小众的选择。
可话说回来，这两年路上旅行车开始多起来了，尤其是年轻人，他们买车更想有点自己的范儿，不想跟别人一样，旅行车这种调调，就挺对他们胃口的，改改轮毂降降车身，停哪儿都挺扎眼的。
而且你要说实用性，旅行车真没得挑，它底盘跟轿车差不多高，开着稳当舒服，不像有些SUV晃晃悠悠的，同时后备厢又能装不少东西，有时候比一般SUV还能塞，这优点太实在了。
拿这台沃尔沃V60来说，单看前脸，你可能以为是台普通轿车，跟它家S60长得挺像的，家族脸谱很明显。
中网不是那种特别大的，里头竖着一根根镀铬条，看着挺精神的，有层次感。
那个“雷神之锤”的日间行车灯亮起来，一眼就能认出来是沃尔沃，辨识度没得说，大灯也是LED的，自动大灯、随动转向这些功能都有，用着挺省心的。
但要说旅行车最帅的角度，肯定还是侧面，V60的侧面线条拉得特别长，一条腰线从车头一直贯穿到车尾，整个车身看着特别修长，挺优雅的。
沃尔沃的车头普遍都做得长，这可不是随便设计的，主要是为了安全，真要碰上了，长一点的车头能有更多溃缩空间，能更好地保护车里的人，这个理念挺实在的。
你看它窗户边儿，还有车顶那个行李架，都用了亮闪闪的镀铬装饰，给侧面增加了点精致感，看着更上档次。
说说这尺寸，它的长是4778mm，宽1850mm，高是1437mm，轴距有2872mm，这个数据放在同级别里，空间表现挺不错的，坐进去不会觉得憋屈。
进到车里，一股子北欧那种简单舒服的味儿就来了，车里很多地方都用了真皮包着，摸着手感挺好，看着也显贵气。
中控台和挡把周围，它还用了实木装饰，这个现在很多车都不这么干了，沃尔沃在这方面用料挺足的，营造的氛围感挺到位的。
方向盘是三幅的，大小握着刚合适，上面按键回馈也挺清晰的，用起来顺手，前面有个12.3英寸的全液晶仪表，啥信息都能显示，挺方便的。
中控那块屏幕是9英寸的内嵌式，可能看着不大，但功能挺全的，手机互联、导航啥的都有，日常用足够了。
动力这块儿，沃尔沃V60配的是2.0T发动机加个48V轻混，分高低功率两个版本，这得好好掰扯掰扯。
低功率那个，最大马力197匹，最大扭矩300牛·米，配的是7挡双离合变速箱，零百加速是7.6秒，WLTC综合油耗是6.03L，这动力平时开开完全没问题。
但真要说带劲，还得是高功率那个版本，最大马力直接干到250匹，最大扭矩350牛·米，变速箱也换成了8挡手自一体，这套动力开起来感觉完全不一样。
高功率版本动力特别直接，油门踩下去，车子窜得挺快的，加速超车什么的，心里特别有底，官方给的零百加速时间是6.8秒，这数据挺能打的。
所以啊，如果你喜欢开快车，又需要个空间大的，高功率版本绝对能满足你，开起来感觉真好，而且配上8AT，整个动力系统跑起来特别顺滑。
你想想，它既有轿车开起来那种稳当舒服劲儿，又有旅行车能装东西的大肚子，动力也不含糊，开着它去哪儿都挺舒服自在的。
现在大家不是都爱往外跑吗，露营啊、自驾游啊，开这么一辆旅行车去，后备厢能装下不少东西，开起来又不累，确实挺合适的，能让你想走就走。
沃尔沃V60的指导价在30.43万到39.58万之间，这个价格能买到的选择挺多的，不少豪华品牌的B级轿车也在这个价位。
但如果你想来点不一样的，不想开随处可见的轿车，又看重实用性，还想要点驾驶乐趣，那V60这种旅行车，尤其是高功率版本，就显得特别有吸引力了。
它比一般轿车多了点范儿，比SUV开着更像轿车，而且沃尔沃在安全方面口碑一直很好，买着也踏实，我觉得对于那些追求个性、喜欢出去玩的朋友来说，V60是个挺值得去看看的车。
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