值得期待的3款国产中排ADV！力刻戈壁400GS（一）

锁定三天干货盘点！全网最值得期待的三款国产中排ADV踏板，正在逐一揭晓！今天先给大家带来硬核跨界选手——力刻戈壁400GS！

在第六届“金浪-力刻骑行节”上，力刻与马来西亚联合开发的戈壁400GS正式亮相。现场关注度不低，尤其是其跨界ADV踏板的定位，引起不少车友讨论。

外观设计：硬派线条与原创前脸

戈壁400GS整体走硬派路线，车身线条棱角明显，比常见偏圆润的ADV踏板更有“切割感”。前脸采用类似“小鸟嘴”的造型，上方风挡与下方灯组分层明显，第一眼就能和同级车型区分开来。搭配上下双连板与裸把的设计，贴合ADV车型的操控属性，也强化了整体的硬朗气质。

力刻品牌在外观原创度与车身做工上一直有稳定表现，戈壁400GS延续了这一特点。实车近距离看，漆面细腻度还不错，接缝控制比较均匀，没有明显松散或廉价感。不过细节精致程度和一线合资品牌相比，还是能看出一定差距。

配置与底盘：基础配置齐全，安全配置到位

配置层面基本把现在中排踏板该有的都给到了，比如全LED灯、TFT仪表、无钥匙启动和手把护罩及电动风挡等，日常通勤和跑长途都够用，不太需要后期再加装。

前倒立减震+后气囊减震这套组合更偏向公路取向，小震动过滤还可以，但如果真拿去跑烂路，预计还是偏硬，不算纯越野设定。

车型还搭载双通道ABS与TCS牵引力控制系统，能够在不同路况下提升行驶稳定性，对雨天骑行等场景有一定的辅助作用。

动力表现：参数领先同级别标杆车型

该车搭载一台369cc单缸水冷四气门发动机，最大功率25kW/7500rpm，峰值扭矩38.3Nm/5500rpm，最大马力34匹。从参数来看，其动力表现优于本田ADV350（21.6kW/31.8Nm）。

该发动机的研发参考了本田NSS350的动力平台，力刻在318GT车型上已对该类动力平台进行过调校验证，从已有反馈来看，这套动力在低转速下震动控制还可以，手把不会有明显麻手的感觉，CVT起步也比较顺，不会有突兀的闯动。

根据实际测试，该车0-100km/h加速时间约9秒出头，最高时速可达137km/h，国道超车时的动力输出较为从容。

尺寸与实用性：空间充裕，灵活性略有不足

戈壁400GS的车身尺寸为车长2.2米、轴距超1.5米、整备质量188kg，属于中大型ADV踏板范畴。坐垫面积较大，前后乘坐空间较为宽裕，长途骑行的舒适性有基本保障；座桶空间表现与本田ADV350相近，可容纳两顶全盔，储物能力符合车型定位。

车身尺寸也带来了一定的局限性，市区钻车缝不太行，新手可能会觉得有点笨重。同时188kg的整备质量，使得车辆倒车时需要一定的人力才能扶起。

价格与上市：海外先行，定价参考过往车型

参考力刻品牌过往车型的定价策略，如350GT车型起售价不到2.6万元，结合戈壁400GS的配置与动力水平，其国内上市后的售价大概率集中在3万-3.2万元区间。对比同级别进口ADV踏板车型，该车如果价格在3万出头会有竞争力，但还要看质量和售后。

目前该车采用海外先行的上市策略，率先在马来西亚等海外市场发售，国内具体上市时间与最终售价尚未正式公布。