各位车友们，提车 7 个月跑了 9500 公里，作为 2024 款阿维塔 07 Max 后驱增程版的真实用车分享，这段时间积累了较为全面的实际感受。日常以市区通勤、接送孩子为主，周末常带家人短途自驾，还跑过一次跨省长途，因而将这台主打“智驾 + 大空间 + 长续航”的中型新能源 SUV 核心使用场景基本摸透了。它官方指导价 21.99-28.99 万，在售 21 个配置涵盖增程、纯电双版本，差异集中在悬挂配置、智驾细节和动力形式上。因此结合试驾和用车体验，可以分析不同需求该怎么选，为关注 22-30 万级新能源 SUV 的车友提供参考。
最令人满意的，是它全系标配的华为智驾系统以及增程版所带来的续航灵活性，这也是当时放弃同级别其他车型而选择它的核心原因。华为乾昆 ADS 高阶智驾的表现超出预期，单激光雷达搭配多传感器的组合，感知精度很到位。因此在高速路段开启智驾后，自动变道、跟车都十分精准，遇到前车减速或前方有障碍物时，系统能提前预判并平稳处理；在市区拥堵路况下，跟车刹车也很顺畅，不用频繁踩踏板。尤其是上次跨省长途，全程几乎不用频繁干预，新手跑长途也完全不慌，驾驶体验比开油车轻松太多。
增程版的续航表现彻底打消了里程焦虑。后驱版 188km 的纯电续航，日常市区通勤完全能覆盖，每天通勤往返 50 公里，三天充一次电就够；并且就算忘了充电，1.5T 增程器启动后可无缝衔接，综合续航超 1100km，因而跨省自驾根本不用刻意规划充电桩。而且增程器只需要加 92 号汽油，馈电状态下的用车成本也不高，对没有家用充电桩的用户来说非常友好。空间表现亦很贴合家庭需求，2940mm 的轴距让后排腿部空间接近 900mm，坐两个成年人再加上一个儿童安全座椅也不显拥挤；5 门 5 座的布局让上下车、放行李都很方便，家庭使用完全够用。
实际使用中几个短板也必须客观提及，以免大家买后后悔。增程版的高速油耗波动较明显。市区馈电油耗约 5.7L，而在高速 120km/h 时，油耗会升至 7.2L 左右，比市区多 1.5L。虽然相对同级别油车仍有优势，但相较市区工况略高，因而长途跑得多的话需要做好心理准备。不同配置的悬挂存在差异，Pro + 版没有空气悬挂，试驾时特意体验过，过减速带或坑洼路面颠簸感明显，车身震动较大，舒适性比带空气悬挂的 Max 版差不少。另外，纯电版如果没有家用充电桩，冬天续航会打 8 折左右，因此北方用户或长途需求多的情况下，里程焦虑可能会比较明显。
从使用场景来这台车更适合注重智驾体验、兼顾市区通勤和长途出行的用户；增程版适合没有家用充电桩、经常跑长途的用户，而纯电版则更适合有固定充电条件、主要在市区通勤的用户。如果特别在意高速油耗稳定性，或者北方用户没有充电条件，选择纯电版就得慎重——高速油耗波动和冬季续航打折，可能会影响用车体验。
2024 款 Pro + 后驱增程版（官方 21.99 万）：适合预算有限，且主要用于市区通勤、对舒适性要求不高的用户。314 马力电机的动力日常代步完全够用，基础智驾功能也能满足市区简单路况的需求，21 万即可买到搭载华为智驾的新能源 SUV，入门门槛很亲民。不过核心短板是没有空气悬挂，过颠簸路面舒适性差，且智驾功能是基础版，高速场景的应对能力不如 Max 版的高阶智驾。如果只是单纯市区短途代步，不介意悬挂硬、智驾功能简单，这个版本可以考虑；但有家庭出行需求时，建议加钱选择 Max 版。
2024 款 Max 后驱增程版（官方 23.99 万，优惠后差价 2 万）：这是当前最推荐的大多数用户版本。比 Pro + 版多花 2 万，就升级了空气悬挂、高阶智驾和 20 吋轮毂。空气悬挂的滤震效果出色，过减速带时能有效过滤震动，车身平稳性明显提升，家人乘坐更舒服；高阶智驾在高速和复杂市区路况下都更智能，应对突发情况能力更强；20 吋轮毂也让车身更显大气。这个差价花得很值，覆盖了家庭用户最在意的舒适性和智驾便捷性，绝大部分家庭用户选它都不会后悔。
2024 款 Max 后驱纯电版（官方 24.99 万）：比 Max 增程版贵 1 万，核心差异是续航形式换成纯电，82.16kWh 电池带来 650km 的 CLTC 续航，800V 高压平台充电速度很快，10 分钟就能补 300km 续航。适合家里有家用充电桩、主要在市区通勤偶尔跑短途高速的用户，纯电模式驾驶更安静，加速也更平顺，343 马力的动力比增程版略强。不过核心遗憾是没有空气悬挂，舒适性不如 Max 增程版；并且若没有家用充电桩，充电便利性和冬季续航都会受影响，因此不建议选择。
2024 款 Ultra 四驱增程版（官方 27.99 万）：比 Max 增程版贵 4 万，核心升级是 492 马力双电机四驱系统，并加了电吸门等配置。动力确实很猛，加速时推背感十足，四驱系统在雨雪或湿滑路面的稳定性更好，但这种动力在市区几乎用不上，最多起步时“爽一下”；电吸门虽然提升了质感，但对普通用户而言并非刚需。这个版本更适合预算充足、追求极致性能的玩家，普通家庭用户选它纯属浪费钱，4 万差价完全可以省下来。
综合家用舒适性、续航灵活性和智驾体验，最推荐 2024 款 Max 后驱增程版（官方 23.99 万）。它兼顾了空气悬挂的舒适性、高阶智驾的便捷性和长续航的实用性，不管是在市区通勤还是长途自驾都很适用，是大多数用户的均衡选项。
备选方案：预算有限且仅用于市区短途代步，可考虑 2024 款 Pro + 后驱增程版（21.99 万）；有家用充电桩、主要市区通勤且能接受无空气悬挂，可考虑 2024 款 Max 后驱纯电版（24.99 万）；预算充足并追求极致性能的，可考虑 2024 款 Ultra 四驱增程版（27.99 万）。
作为新能源 SUV 用户，你觉得阿维塔 07 的华为智驾功能实用吗？在 22 万级预算中，你更倾向选择续航灵活的增程版，还是驾驶安静的纯电版？如果是你，会为了空气悬挂多花 2 万吗？评论区欢迎分享你的看法。
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