车展上孙红雷指着路边的一辆路虎，说了句让我记住的话：他刚到北京时，看到陈道明开着路虎，就下定决心自己也要买一台。后来——他买了三辆路虎，这听起来就像是崇拜的后果。
陈道明的收藏里，路虎之外还有宾利和法拉利。说实话，看到一辆黑色的法拉利F430，你就能想象那种气质——沉稳又锋利，而且黑色F430并不多见，确实很搭他。
二十年前就开上F430，谁看了不会羡慕？那车虽然算法拉利当时的入门级，但落地价也不便宜，大概390万左右（在那个时候，能换好几套房子）。被偶遇时那辆还没上牌，车牌位能清楚看到车型标识。
提到F430，八零后应该很熟悉：2004年亮相，有Coupe和Spider两款，都是4.3排量的V8自然吸气发动机，2004年就能输出约490匹马力。它是458的前身，布局也差不多——后中置发动机，前面留个不大的备箱。2009年停产，现在一辆二手的价位大概在50万到70万之间（行情会浮动）。
另外还有一辆2005款的路虎揽胜。你可能听过《蜗居》里“宋思明”那句台词：路虎是男人的腿——当年能有这样一条一百多万的“腿”，不是谁都能做到。陈道明这辆是第三代揽胜，代号L322，产期从2002年到2012年。
有意思的是，这一代车的开发早在路虎被福特收购前就差不多完成了。有人说是宝马那边不看好，才把设计资料和品牌一并卖给了福特（这事儿就留个传闻吧）。这代车装了4.4升的自然吸气发动机，最大功率225千瓦——在当时已经算很强的配置，起步价约133万。
孙红雷羡慕也有原因：陈老师至少买了两台揽胜。这辆是第三代中期改款，买于2011年。为什么许多煤老板、包工头和地产老板车库里常见这款？因为这一代太经典，几乎把公路表现和豪华质感都抬到一个新高度。注册登记那天正好是6月1日——儿童节，算是一份特别的礼物吧。
改款提供了5.0升V8和5.0T V8两套动力，最大功率分别是276千瓦和375千瓦，扭矩分别510牛米和625牛米。陈道明这台是240万的顶配车型，十几年跑了13万公里，后来卖给了张朝阳，现在又流回二手市场。
除了这两台，他还买过宾利欧陆GT。最稀有的一辆，是奔驰CL600，落地价大约260万——低调里有份与生俱来的气场。说男人的品味，除了衣着和表，选什么车同样能说明很多东西。车和人的气质，总有条无声的线——你会把车当成什么样的表达？
