定档4月1日发布，KTM RC450配置抢先看，全可调WP减震+前后WP刹车

消费疲软经济下行，让摩托车行情一蹶不振，大排量摩托车市场遭受重创，因此也引发了进口摩托车销量暴跌，过去依靠大排量车型生存的进口摩托车品牌，现在要么开始发展小排量，要么降价谋求自保，KTM的境遇尤其糟糕，目前能够卖的车屈指可数，这个时候自家的390单缸系列又难以堪当大任，于是借助合作伙伴春风的450平台开发了新车型RC50。

备受期望的双缸仿赛RC450，自然会被KTM委以重任，而且这台车可以说承载着KTM崛起的希望，更有望解救与KTM与水火之中。今天RC450也终于公布了发布日期4月1日，相关的预热视频也有意无意地，曝光了更详细的配置信息。

KTM RC450目前公开的有两个颜色：橙色和黑色，橙色是KTM的主打颜色，黑色仅有红色做点缀更显低调。RC450采用单摇臂的设计，为了突显后轮毂的美感，排气管是隐藏式的设计。

RC450采用了类似990 RC R的外观风格，很显然这种设计也将成为未来一段时间内RC家族化的设计。单头灯的造型完全并且了老款的盾形脸，单透镜的LED大灯，搭配简单的日行灯显得很简单，小小的定风翼略显俏皮，定风翼到底有没有实际作用还有待KTM公布。

原厂的风挡看起来不小，像是竞技风挡的样子，这样也好省的车友后期改装。大尺寸的TFT仪表应该和2026款390 Duke相同，原厂钛尺也是大大的好评，并且这个角度能看到WP的前减震配备了手动调节旋钮，这个规格相当到位了。

油箱的顶端很扁平，两侧也有非常适合膝盖夹持的位置，而车把的位置略低于油箱、略高于坐垫，因此可以推断RC450的骑行三角介于街跑和纯正的仿赛之间，风挡的位置高度不错，喜欢激烈驾驶的应该不需要改风挡。后视镜是带转向灯的，坐垫的设计和990 RC R相同，后座看着要比RC390厚实一点。

RC450的行走系统规格相当高，WP提供的前后减震，倒立式前减震支持调节，WP的中置减震多连杆后减震同样支持调节；前后单碟刹，前WP径向四活塞卡钳搭配WP的直推上泵，后单活塞刹车卡钳，TCS和双通道ABS自然是有的，SuperMoto ABS模式也不会缺席。

来自工信部的信息显示，KTM RC450整备重量168kg，发动机449cc最大功率是41.3kw，最大扭矩数据目前不得而知，而申报图和宣传视频当中都能看到，这台发动机是配备快排的，就是不知道KTM会不会给安排上电子油门，如果是电子油门，快排才可能是双向的。

差不多能看到的配置信息都已经看到了，RC450这台车比450SR要更激进，堪称小钢炮的定位和配置，也让这台车成为很多“激进”驾驶爱好者的目标车型，剩下的就看KTM怎么定价了，毕竟在现在这个行情下，再好的车价格不合适一样被喷。