2月自主品牌销量观察：吉利领跑，比亚迪罕见双降
进入2026年，车市竞争愈发激烈。春节刚过，各大自主品牌陆续公布了2月份销量数据，其中吉利、长城、奇瑞率先发布，比亚迪则在傍晚才公告。整体来看，大多数企业在春节淡季的背景下出现了环比下滑，但在同比变化上呈现出不同态势。
吉利汽车本月表现稳健，2月销量达到206160辆，同比微增0.6%，环比则下降23.69%。其中新能源销量117488辆，同比增长19%，占比已达57%。品牌结构上，吉利本品牌销量154934辆，领克27359辆，极氪23867辆，银河73125辆。出口方面，2月海外销量60879辆，同比大增138%，海外市场开拓成为吉利增长的重要推手。
比亚迪的2月份成绩则引发行业关注，总销量190190辆，同比下降41%，环比下降9%，出现了少见的双向下滑。前两个月累计销量400241辆，同比减少35.8%，不仅未能守住基本盘，还面临竞争对手超越的压力。吉利已连续两个月销量超过比亚迪，这一格局变化或将成为今年车市的重要看点。
奇瑞集团在2月销量160765辆，同比下降11.1%，环比下降19.7%。这是其自2026年以来首次出现同比环比全部下滑。不过，出口表现亮眼，124929辆海外销量同比增长41.5%，累计出口总量已突破600万辆，成为首个达成此里程碑的中国车企。
长城汽车整体承压，2月销量72594辆，同比下降6.79%，环比下降19.6%。虽总量下滑，但海外市场增长显著，同比提升37.36%。分品牌来看，哈弗2月销量43660辆，魏牌5615辆同比增长54.13%，坦克10036辆，欧拉1263辆，长城炮12011辆。前两个月累计销量162906辆，同比增长2.58%。
从整体销量格局来看，春节假期对环比数据影响明显，但在同比层面，比亚迪、奇瑞、长城均出现全线下滑，吉利则凭借新能源与出口增长实现同比微增，并在总量上连续压过比亚迪。随着竞争格局变化，今年头部品牌的销量竞争或将进入更加白热化阶段，市场策略调整的速度与精准度将成为决定胜负的关键。
你怎么看比亚迪的双降局面？在今年车市加剧竞争的背景下，它还有机会逆转局势吗？
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