进入7月中旬，对于关注车市的人来说，这颗“炸弹”终于炸响了。首先是榜单发布，Model Y以17.25万辆的成绩稳坐第一，理想i6紧随其后。最让人跌破眼镜的是，曾经的“神车”哈弗H6竟然跌到了第71名。总而言之，随着这份榜单的出炉，新能源车彻底抢了燃油车的风头，以前的格局算是彻底翻了篇。
另一个扎心的数据，就是新能源渗透率的变化。上半年乘用车销量下滑，但新能源零售占比却冲到了54%以上，6月份批发渗透率更是直接干到了62.8%。这意味着什么？意味着燃油车已经退居二线了。看看那销量前十的榜单，合资车只剩6款，还都在10名开外徘徊，以前那种合资车统治榜单的日子，真的一去不复返了，燃油车主看了这数据，心里能不犯嘀咕吗？
所以在这种局势下，消费者的心态那是相当真实的。本来大家还觉得燃油车能再撑几年，结果小米YU7这种新面孔，上市才几个月就卖了10.46万辆，直接冲到第四名。这种“黑马”速度，直接把那些还在观望的人给看愣了。很多人之所以还买燃油车，图的就是个稳定保值，但现在看这架势，燃油车的保值率神话眼看就要破灭，新能源反而成了香饽饽。
现在的问题是，像吉利博越L虽然还在燃油车里硬撑着拿了个第一，但在总榜单里也被挤到了后面。你再看Model Y和小米YU7，一个稳如泰山，一个来势汹汹，智能化表现更是甩开燃油车一大截。大家依然可以说电车有续航焦虑，但看看这销量，周围人都买了，充电桩也建起来了，这种焦虑正在被一点点抹平。燃油车这时候不仅没价格优势，连“大部队”的优势都快丢了。
当然了，现在不仅仅是特斯拉和小米在吃肉，理想、方程豹这些新势力也都在榜单前列分了一杯羹。国产车这波操作，可以说是把合资车按在地上摩擦。前十名里新能源占了七席，这数据相当吓人。对于燃油车企来说，这不啻于一次“当头棒喝”，如果再不转型，那以后连汤都喝不上了，毕竟消费者的钱包是用脚投票的。
所以其实可以这么说，从这半年的销量就能看出来，车市的“改朝换代”真不是嘴上说说。Model Y拿第一、小米YU7进前十、哈弗H6跌落神坛，这每一个信号都在给燃油车“送终”。对于准备买车的小伙伴们来说，现在这形势已经很明朗了，与其守着旧时代不放，不如顺势而为，毕竟跟着大趋势走，总归是错不了的。
