最近巴拿马这个小地方，画风开始不对劲了。
本来这个市场，或者说这个小鱼塘，一直都是丰田和起亚两个老神仙下棋喝茶的地方，岁月静好，云淡风轻。丰田稳坐第一，卖出900多台，市占率19%，就像个打坐入定的老僧，你强任你强，反正我就是你大爷。起亚跟在后面，也拿了13.7%的份额，俩人加起来就把市场的三分之一给瓜分了，突出一个“稳定”。
然后，一群不讲武德的国产莽夫就冲进来了。
你看这个数据，江铃暴涨400%，凯翼333.3%，东风253.6%，长城150%。这是什么概念？这不是在卖车，这是病毒复制。这是在国内卷生卷死，杀红了眼，突然发现有个新手村，二话不说开着满级大号进来屠城了。如果说之前大家还在客客气气地吃蛋糕，那这帮国产哥们就是直接把餐厅给爆了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。这就是典型的掀桌子式竞争法则。
讲真，丰田和起亚的本地经理看到这个报表，估计得缓缓打出一个问号。他们理解不了。在他们的世界观里，做市场要慢慢来，铺渠道，养口碑，温水煮青蛙。而国产车这套打法，完全是玄幻小说里的魔道功法，上来就吸干一片，突出一个霸道，一个不讲理。这是闪电战，是饱和式攻击，是把在国内市场杀出来的经验，原封不动地砸在了巴拿马人民的脸上。就问你怕不怕？
为什么他们敢这么干？因为在国内，他们就是这么活下来的。国内的汽车市场已经不是存量竞争了，那是黑暗森林，是修罗场，是你死我活的蛊王争霸。你要么成仙，要么成盒。在这种环境里杀出来的品牌，你让他去巴拿马搞什么品牌沉淀，搞什么用户关怀，他会觉得你在侮辱他。最好的手段就是把价格打到骨折，把配置堆成珠穆朗玛峰，直接用钱和铁皮把对手的阵地给淹了。
我作为一个被国产车价格战反复摩擦的中年人，对此深有体会。你看现在国内的车，冰箱彩电大沙发都快成标配了，智能驾驶一个个吹得像马上就能实现任意门。这套东西，原封不动地搬到巴拿马，那效果简直是雷电法王杨永信降临小人国。当地消费者一看，卧槽，同样的价格，丰田给你个收音机，国产车直接给你一套IMAX影院，这谁顶得住？
当然，你可能会说，丰田起亚有品牌玄学啊。是是是，你说的都对。丰田最值钱的永远是那个标，是“开不坏”的神话，是二手车市场的硬通货。买丰田的人，买的不是车，买的是一种“我不会犯错”的心理保险。这是一种信仰，你跟信徒谈性价比，就像跟太监聊性生活一样，毫无意义。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但能过，就是能过。国产车要的就是这个“但能过”。只要我的车三五年内不出大毛病，样子好看，沙发舒服，屏幕够大，价格还便宜一半，那所谓的品牌信仰，在绝对的性价比面前，就会显得有点脆弱。尤其是在巴拿马这种新兴市场，大部分人买车还是看兜里有多少钱，而不是听爷爷讲过去的故事。
写到这，我突然感觉把巴拿马车市比作修仙世界，好像有点用力过猛，但仔细一想，又他妈的无比贴切。丰田起亚就是名门正派的元婴老祖，根基深厚，功法扎实。而国产车就是一群不知道从哪冒出来的魔道修士，功法诡异，不择手段，上来就用各种禁术强行提升修为，搞得整个服务器乌烟瘴气。
你看那个车型榜，现代Grand i10居然逆袭夺冠了。这事儿本身就挺魔幻的。在丰田和起亚的眼皮子底下，让一个韩系小车偷了塔。这说明什么？说明这个市场的防线已经松动了，旧神的光环正在褪色，给了这些新玩家、或者说“闯入者”们可乘之机。
说起来，我楼下那家兰州拉面馆最近也开始卷了，加面都不要钱，感觉老板的精神状态也不是很稳定。
所以，国产车在巴拿马的未来真的可期吗？我觉得这个问题本身就问错了。这不是一个商业问题，这是一个生存问题。这些在国内已经打到人格分裂的品牌，出海不是为了“开拓市场”，而是为了“找条活路”。它们把海外市场当成了最后的呼吸阀。这种以命相搏的打法，短期内数据必然好看，必然是摧枯拉朽。但闪电战的另一面，就是后勤跟不上，瞬间崩盘。卖出去的车，配件呢？维修呢？几年后的二手车价值呢？这些都是大坑。
这根本就不是在卖车，这是在玩命！
所以，对巴拿马的消费者来说，现在是最好的时代，也是最混乱的时代。只要你胆子大，敢于尝鲜，你就能用白菜价享受到最新的“压缩毛巾”式科技配置。但你也得做好准备，你买的可能不是一辆车，而是一张通往未知世界的单程票。所以你说谁赢了？我不知道，但反正短期内消费者赢麻了。只要你不在乎品牌能不能活到明年，你就能体验到什么叫真正的“机你太美”。
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