一看到零跑Lafa5的公告，心里有点咯噔。毕竟，提到纯电两厢和工信部公示，我第一反应自然是厂家在铺货的节奏上又迈了一步。你想啊，现在这个新能源市场，从十万辆到万里挑一的品质感，零跑还敢这么直接露面，倒也算某种自信。说到这里，我就想问：在多个厂商都在拼续航、拼外观的时候，零跑的这套运动外观设计，到底是不是有点走偏了？我自己感觉，或许有点为运动而运动，反而让人觉得多了点装腔作势。
我刚才翻了下笔记，注意到车的细节，像那隐藏式车门把手，竟然我还真没怎么留意其操作体验。握手感还挺顺滑的，也许这就是细节控的设计感在作祟吧。车的尺寸是4430/1880/1520 mm，轴距2735 mm（这段先按下不表），其实很符合年轻家庭或都市白领的用车需求。你会觉得，既然续航能达到515到605公里，只靠单电机160千瓦，心里还挺有平衡感。那这个动力表现，跟市场上的同期车型比得上么？我没有大样本数据，只凭感觉，几乎都差不多，差别其实就是个调校风格。
你有没有注意到，现在多数新车都在外形运动化上下功夫？这好像变成一种必须。除了零跑Lafa5，其它两个对手，像比亚迪的小两厢或者奇瑞的某款紧凑车，哪款不也是黑色运动轮毂+激光雷达+运动前唇？这让我有点困惑。到底，究竟哪一步才是真将性能融到设计里的突破？还是说，这只是厂家流行样式的转借？我觉得可能还不仅仅是样式问题，更像是行业在用运动外观掩盖某些燃料不够用的尴尬。
说到这我突然卡壳了：在新能源车的研发中，能做到像零跑Lafa5这样合理兼顾空气动力和运动感的设计，背后其实有个微妙的供应链博弈。比如这个黑色运动轮毂，可能用的是国产某厂的仿BBS设计，只是轮胎宽度从225变成了两种——235和245（样本有限，不知正品体验如何）。这样一来，轮圈查个OEM渠道，成本一下降低很多，但空气动力学上的实操差异，我猜估算大概只有3%——不算小，毕竟气流不乱的感觉很重要。
我也在想，零跑这次的用心是在黑科技坐镇——激光雷达高高吊在车顶，好比给车装了个天眼。实际体验中，这种配置对于自动驾驶辅助算是标配，但我会问：在城市路况下，激光雷达是不是也会困顿得很快？不然的情况下，那成本就得加上去（这段先按下不表）。车重显得有点沉甸甸的，1665到1715公斤，心里倒是觉得，怎么说呢？不算非常重，但比同类紧凑车要多点。粗算一下，百公里电费成本在5块左右（用家庭电价、估算，体感），车子跑个1000公里也就花50块电费，说白了连个外卖红包都不到，反正我个人看，其实上班走走应付日常，算是够用。
说到中国市场的价位，零跑盯着那中端偏上点，像这款车的定价若能实际到手在15万以内，基本就算良心价。但问题是，跟同级别车的差别，一方面在配置上多了点智能，比如自动泊车、车内大屏互动；另一方面，实际上品质的体验差异怎么说呢，感觉就是差一口气。我还能记得，一个朋友的客户刚提完车，挺满意的，但他跟我说：车挺漂亮挺好的，就是那个‘刹车轻’，有点担心刹不住。我其实也曾遇到类似问题，设计的时候把刹车调得太灵敏，平时还挺好，但遇到紧急情况，反应太快，把人吓一跳。
这让我想起一个问题：是不是很多厂家都在配置堆叠，实际的制动线性感受反而被忽略了？比如说，刚才提到的激光雷达——在城市内自动驾驶辅助其实用得少，倒是视觉上的科技感更能吸引人。这不是带点虚像炫耀的感觉？我觉得，未来技术究竟能达到理想的成熟度？还是只是装样子，趁着风潮试图搅热这个市场。
零跑Lafa5这个项目，可能还不能算完美，但我觉得它已经在试图走出标新立异的第一步。你说，汽车设计和技术的平衡点在哪？是不是我们也太看重亮点而忽略了实用——就像那次我推门进店，发现修理工对车子说：这个新配置的话，可能得调校一下。我心想：啊，技术再先进，调校还得人去动手，毕竟，真实用车中，最快的反应还是机械调校带来的直感。
顺便说一句：我没细想过，车顶配了激光雷达，是不是意味着未来车顶的样式还会变？会不会哪天，车顶像个高科技天线?谁又会注意到呢？反正我觉得，到底回应了主流消费者——还是技术炫耀者呢？也许都不完全，我反正不太相信全都有用，但那份不舍得丢掉的科技感，还是挺打动人的。
这不禁让我想：如今市场上，谁才是真下一款爆款设计的先行者？还是说，真的是靠不断的试错在摸索？这次看零跑Lafa5，感觉像是站在掉队和追赶的十字路口，反正，我这个行业的老司机，还是会跟着新鲜的感觉走一段。或者，根本就没有对不对，只是一场穿越罢了。
你有没有试过，把车门关紧的瞬间，突然觉得那一刻的密封感竟然比想象中还要真切。(这段先按下不表，但你会发现，汽车声音、触感，背后其实都藏着很多工艺在支撑着。)
——这样看来，零跑Lafa5，也许只是逐步尝试、逐步走远中的一辆车。后续，能不能在快节奏中保持质感？那才更吊人胃口吧。
堵在门口车尾的那台车，是不是也在暗示：未来的格局或者配件补充，才是根本的潜力所在？ 转个弯，再看那台车的车门把手，心里想着——还能不能静看一点点。
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