一句最真实的大实话：增程车完全可以长期当纯电车开。发动机不会因此坏掉。
我自己就是这么用的。小区有私桩，上下班、买菜、接送孩子，全是市区短途。提车大半年，几乎全程纯电，增程器几乎没启动过。周围车友吵得凶，网上说法更多，有人说发动机不用就废了，也有人说随便开没事。我专门找了个资深汽修师傅深入问清，再结合我长期的实际用车感受，得出上面这个结论。
现在的增程车厂家的保护程序早就考虑到长期纯电的情况。车如果连续二十多天、到一个月不启动增程器，系统会自动把发动机点着，怠速转几分钟。目的很简单：循环机油、润滑缸体、带走内部水汽，保护内部零件。整个过程不需要跑高速、不需要“烧油跑路”，只是系统自带的养护动作。
再说发动机本身。增程用的发动机不像传统车那样驱动车轮，只负责发电。工作工况更稳定，负载变化小，磨损本来就很低。平时静置反而少了高负荷的磨损，所以并不会因为长期不用就“拉缸、报废或生锈”。比你想象的耐用得多。
唯一会出现问题的地方，是碳罐和油箱的燃油挥发系统。油箱里的汽油即使不动也会挥发，碳罐就是用来吸附这些油气的。平常发动机常常启动时，碳罐吸的油气会被及时吸进发动机燃烧，循环很顺畅。要是几个月都不烧油，碳罐吸的油气就没地方去，久了会饱和、老化、堵塞失效。油箱里还可能积累负压，结果是加油时容易跳枪、油箱有异响、通气不畅，严重时还会亮发动机故障灯。这就是长期纯电开的唯一后遗症。
师傅教我的解决办法很简单，也就是我自己在用的：每个月或者一个半月，手动把增程模式开一下，让发动机工作十来分钟，消耗点燃油，把碳罐里的油气释放掉，完成一次循环。不需要刻意跑长途，也不需要长时间怠速耗油。做完这一步，碳罐会复位，油箱通气恢复正常，所有问题都能避免。
另外需要说明的是，发动机不会因此受损，电池长期当纯电用也不会因此加速衰减，整车质保和使用寿命基本不受影响。
我个人的结论很直白：增程车的优点就在这儿。平时当纯电省钱省心，偶尔长途有油车的可靠性。手里有私桩、主要在市区代步的朋友，可以放心大胆长期纯电开，只要每月简单启动一次增程器，车况就稳，省钱又省心。
