人民日报7月29日刊发的《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，03家族“冠军全家桶”的形象也深入人心。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，中国性能车的冠军基因一览无余。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
“冠军全家桶”的称号，源于领克03家族覆盖各层级需求的完整布局。入门有搭载2.0T+8AT的第三代领克03大尾翼版，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力；进阶有350匹双增压+四驱、4.89秒破百的领克03+Racing，是“中国品牌首款性能钢炮”；赛道则有350匹马力、420牛·米的领克03+TCR赛车，代表中国量产TCR赛车零的突破。三档产品，覆盖从家用、性能到赛道的全部场景。
更重要的是，“全家桶”里的每一款车，共享同一套冠军技术底座。CMA架构、Drive-E动力总成，是03家族的共同基因；TCR赛车与量产车白车身一脉相承，4小时耐力赛验证过的技术全部下放。这意味着，无论买哪一款03，收获的都是经过赛道检验的可靠品质，而非“减配版”的妥协。
冠军全家桶，价格却很“亲民”。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。一套从民用到赛道全覆盖的家族矩阵，一个共享冠军基因的技术底座，再加上人人都能接受的定价——领克03家族这个“冠军全家桶”，含金量确实十足。赛场上的每一次登顶，最终都化作了消费者握在方向盘上的自信与从容。手握人民日报的点赞与消费者的口碑，领克03家族的未来，值得持续期待。
