（来源：博客COVER）
零跑汽车在行业中有个明显的标签——“造车新势力中的成本控制大师”。如今，在10万元级纯电车市场，零跑B系列2款车型焕新上市，价格、配置表相当“炸裂”，价格相比老款涨幅不高，全域800V、前排双零重力座椅、AR-HUD和17.3英寸3K中控屏等配置都搬了出来，零跑高管罕见高调：“友商可能明年才追得上。”10万元级电车市场，这次真的又要重新洗牌了？
“四张王牌一次集齐，友商今天开始追，可能明年才跟上。”在零跑全新B01、全新B10上市发布会上，零跑汽车高级副总裁曹力说到。
7月16日，零跑汽车正式上市两款基于B平台全方位焕新车型——超长续航轿车全新B01、长续航SUV全新B10。此次，全新B01官方指导价为9.58万~11.98万元，全新B10官方指导价为9.98万~12.58万元。
这两款全新车型并非简单的年度改款，而是按照全新车型的标准重新打造。曹力所提到的四大王牌指的是：全域800V加3C快充、C系同款前排双零重力座椅和AR-HUD、D系列同款17.3英寸3K中控屏。
这些配置单在10万元级市场很少同时出现。零跑就是要通过“全都要”的策略，抬高了同级市场的配置门槛。可见，全新B01和B10发布后，又要重塑10万元级纯电市场的价值天花板了。
如今，零跑高管突然高调，甚至有人调侃零跑也开始带着“遥遥领先”味儿入场了。曹力表示，“高调从来不是我的个人性格，但当企业发展到一定阶段，有了足够的底气，就必须高调。”过去11年，零跑坚持全域自研自造，拥有十几个核心零部件工厂，但外界对此知之甚少。当大家真正了解零跑的核心技术后，就会觉得过去零跑太低调了。“有了这份底气，我们不仅要高调，未来随着更多硬核技术和产品亮相，我们还会更加高调。”
零跑汽车高级副总裁徐军补充称，这不是高调，是实事求是。零跑今天已经变成别人关注的话题了，那就讲出来。“过度的谦虚也是一种虚伪，倒不如呈现出来，还是彰显、继承零跑以往的风格。”
细看这两款车的变化，最大的变化在于续航方面。两款车型均搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术，峰值充电功率达210kW，SOC 30%至80%充电时间最快仅需16分钟。电池包升级至69.7kWh大容量，CLTC纯电续航B01达到670km、B10达到610km。
智能化方面，全新B01和B10全系标配高通SA8295P旗舰级芯片，均搭载17.3英寸3K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，并分别配备50英寸与55英寸的虚实融合AR-HUD。辅助驾驶层面，激光雷达版本搭载高通8650高性能芯片与27个智能感知硬件，能实现“车位到车位”领航辅助功能，打通从自主出车位、停车场巡航、自主过闸机、公开道路巡航到目的地车位泊入的全链路闭环。
在舒适性配置上，全新B01和B10将以往豪华车专属的前排双零重力座椅下放至10万元级市场。
10万元出头的价格，叠加30万元以上车型的配置，曹力并不认为这是在“卷价格”——尽管最终定价确实极具杀伤力。他强调，更值得关注的是，在这个价格前提下，全新B01和B10到底增加了哪些实实在在的配置。
他算了一笔账：新车增加的几项核心配置，仅感知价值就超过一万元。这也是零跑一贯的产品策略——每年或每两年的中期改款、每一次换代，都坚持“不动价、不涨价”的前提下，持续做配置加法、体验加法。
B系列，在整个零跑汽车的盘子中是中坚力量的存在。
B系列于2025年4月上市后表现非常亮眼，B01销量一路走高，在2025年10月份拿下了13697台的销量高点，2025年销量接近7万辆，被市场誉为“年度黑马”；B10上市次月销量破万，上市后连续两个月月销量过万，2025年销量超7万辆。
进入2026年后，两款车型发展有些吃力，上半年，月销量均回落至3500辆左右了。
再看整体基本盘，零跑上半年交出了一份羡煞同行的成绩单：全球交付近36万台，海外出口近10万台，双双位居中国新势力第一；国内零售量约26万台，首次跻身中国乘用车零售市场销量前十，更是中国新势力历史上第一家在半年度榜单中进入前十的车企。
徐军针对上半年表现总结道：“跑赢了大盘，跑赢了竞品，也跑赢了自己，但是跑输了指标。”
在此背景之下，此次B系列焕新，也是有备而来。
目前，零跑单月销量已经突破了9万台，若要达成下半年百万台的年销目标，月均销量需要稳定在10万台以上。B系列能否完成销量担当与破圈的双重使命，也将成为零跑冲刺目标的关键变量。
面对未来不确定的竞争环境，徐军以“你打你的、我打我的”概括了零跑汽车的战略底气。他提及，当下的环境，大家都很卷，各有各的方法，对零跑来说，守住自己，坚持全域自研，通过流程创新来提效，这也是零跑的核心竞争力。
回顾过往，零跑B10从最初亮眼的市场表现再到今年进入瓶颈期，也恰恰说明了，在10万元级这个竞争最惨烈的市场，没有哪款车可以靠“一招鲜”吃遍天。
但零跑反应很迅速，四大王牌配置，这些在友商那里需要等换代才能上的配置，零跑用一次年度改款就全部补齐了，且价格与老款基本持平。零跑汽车的底气不只是技术护城河有多深、成本能否管控得住，而是迭代速度够快、配置下放够狠。
