65英寸屏幕在车里升起时，我意识到这根本不是车，是个能上路的私人影院。 奔驰Vision V概念车在上海车展亮相时，那块从地板缓缓升起的巨幕让全场哗然，它比很多家庭电视墙还大，配合42个扬声器的杜比全景声系统，把MPV变成了移动娱乐堡垒。
车窗玻璃能化身投影幕布，七台投影仪打造360度环绕视觉体验，后排乘客甚至能躺在Nappa皮革座椅上玩虚拟赛车游戏。
这种配置让传统MPV的“航空座椅”瞬间显得过时。 有网友调侃：“以后堵车不再是煎熬，而是沉浸式观影时间。 ”争议也随之而来：当车企都在堆砌屏幕和音响时，出行本质是否被过度包装？
奔驰用Vision V给出了答案：他们不仅要造车，更要造个能移动的“贵宾厅”。
从外观就能看出这场变革的决心。 前脸发光的三叉星立标配合近200个照明单元，格栅镀铬条呈现出独特的“块腹肌”造型。
车尾环形LED灯带由450枚3D照明饰片组成，夜间点亮时像给车辆套上光环。 设计师甚至把轮圈扩大到24英寸并加入发光饰片，让这台长近5.5米、轴距3.53米的大家伙看起来像从科幻电影驶出。
最颠覆性的设计藏在侧面：无B柱结构和电动侧滑门让上下车空间完全敞开，配合自动升降踏板，老人和孩子都能轻松进出。 这种细节暴露出奔驰的野心，他们瞄准的不是普通家庭，而是对品质有极致要求的高净值人群。
走进车内，传统驾驶舱的概念被瓦解。
仪表台被全宽数字面板取代，集成三块屏幕供前排使用。 但重点在后排：4座布局下，每个座位都是独立休息舱。
白色Nappa皮革与丝绸混搭的材质触感细腻，座椅支持完全平躺模式，中央扶手内甚至藏着手工国际象棋棋盘。 隔断玻璃可调透明度，需要私密时瞬间雾化，这种设计显然考虑了商务会谈需求。
更聪明的是场景化设定。 通过“探索模式”，乘客在车窗关闭状态下仍能通过投影感知外界环境，避免封闭感。 奔驰共开发了七种沉浸场景，包括办公、娱乐、购物等，试图覆盖用户出行的所有碎片时间。
硬件层面，VAN.EA纯电平台让这些天马行空的设计落地。
800伏高压架构支持4C超快充，20分钟可补充80%电量。 虽然官方未公布完整参数，但四驱版功率超过294千瓦（约400匹马力），续航突破500公里。
车顶还集成168片太阳能电池，每年发电量可供额外行驶14000公里，这对经常露天停放的MPV来说很实用。
后轮主动转向系统解决了大尺寸MPV的操控痛点，窄路掉头不再需要反复揉搓方向盘。 风阻系数被压榨到0.26Cd，对于方盒子造型来说堪称优秀。
梦幻配置背后藏着现实挑战。
量产版谍照显示，概念车上许多激进设计将被调整。 比如前机盖线条更隆起，侧滑轨改为外露式，A柱三角窗形状也因安全考量修改。
业内预测起步价50万以上，对标极氪009（43.90-78.90万元）和沃尔沃EM90（81.80万元）。 奔驰的溢价能力在中国新能源市场正受挑战，2024年3月纯电MPV销量前三名为极氪009、小鹏X9和岚图梦想家EV，都是本土品牌。
另一个关键是本土化适配。 奔驰MB.OS系统在方言识别率仅85%，而Vision V量产版将在福建生产，当地方言兼容性成焦点。 此外，全车玻璃面积过大可能影响车身刚性，这对注重安全的豪华品牌是两难选择。
2026年量产时，奔驰VLE/VLS将面临双重考验。
一边要维系“三叉星”的豪华基因，一边要应对中国品牌在智能配置上的内卷。 比如极氪009已实现702公里续航，理想MEGA推出52.98万元的亲民定价。
当新势力用“冰箱彩电”定义豪华时，奔驰试图用65英寸巨幕和360度投影重新划定赛道。
消费者是否愿意为这些“梦幻配置”买单仍是未知数。 有车评人指出：“Vision V的创新令人惊叹，但量产版必须平衡前瞻性与实用性。 ”毕竟对于家庭用户而言，充电效率和三电质保比投影仪数量更关键。
在2025年上海车展现场，一位带孩子体验概念车的父亲感慨：“这车适合让二胎家庭在长途旅行中保持宁静。 ” 一位商务车司机更关心实际問題：“玻璃隔音效果够好吗？ 电动门在雨雪天会卡滞吗？ ”这些问题都等待2026年量产版解答。
奔驰透露，基于VAN.EA平台将衍生VLE（家用导向）和VLS（豪华商务）两个版本，针对性优化配置。 福建奔驰新能源工厂已完成钢结构首吊，准备承接这款“新物种”的生产任务。
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