防冻液更换周期与混加注意事项

防冻液更换指南：如何检查周期与混加注意事项

你的车需要换防冻液了吗？很多人对这个问题一头雾水。有人说永远不用换，有人说两年必换。真相究竟如何？

防冻液远不止是水。它是发动机的血液，负责散热、防锈、防垢。沸点高，冰点低。这些特性决定了它不能被普通水替代。

检查防冻液其实很简单。打开发动机盖，找到那个半透明的副水壶。壶壁上有清晰的刻度线——MAX和MIN。液位只要在这两条线之间就属正常。哪怕略低一点，只要壶里还有液体，发动机短期内都不会有问题。

更换周期到底听谁的？

答案在你的保养手册里。

不同车型差异巨大。有的要求2年4万公里，有的长达10年20万公里。关键看你车原装的是普通防冻液还是长效防冻液。原厂防冻液性能稳定，不要提前更换这份“珍贵资产”。

混加防冻液是场赌博。

虽然基底都是乙二醇和水，但各厂家的添加剂配方不同。混加可能产生化学反应，形成沉淀，影响散热效率。最稳妥的做法：发现液位过低时，补充同品牌同型号的原厂防冻液。如果只是少量缺失，加注适量蒸馏水应急也是可行的。

如何判断是否需要更换？

一是看颜色。新鲜的防冻液色泽明亮，如果变得浑浊发暗，说明该换了。二是测冰点，这个需要专业工具。当地最低气温零下15度，你的防冻液冰点至少要达到零下25度。

更换时不必追求“完全彻底”。重力更换法已足够满足需求。所谓的“循环更换”需要消耗两三倍防冻液，实际效果提升有限。

记住，养护爱车不需要盲目跟风。打开保养手册，了解厂家建议。根据实际车况做出判断。这才是最明智的车主该做的事。