比亚迪汉长续航版上市
10月11号，比亚迪汉的长续航版正式上市了。这次价格定得特别有吸引力，起步价只要15.98万，算是给了消费者一个超级置换的优惠。这也标志着比亚迪在新能源汽车这条路上又迈出了重要的一步，开启了新的阶段。
比亚迪汉：从跟跑到领跑
从2020年比亚迪汉第一次亮相到现在，已经过去五年了。这五年里，这款车型已经走进了全球超过44个国家和地区，收获了超过100万车主的信任和喜爱。可以说，比亚迪汉家族现在已经成了汽车界一个非常有分量的符号，它代表着中国新能源车从“跟跑者”变成了“领跑者”。
回过头看看比亚迪汉家族的发展历程，你会发现它走的是一条“技术为本、用户共创”的路子。五年前，中国品牌想要在20万以上的中高端轿车市场站稳脚跟，几乎没人相信能成。但汉凭借不断的技术投入和产品升级，硬是在这个长期被合资品牌垄断的市场里撕开了一道口子。现在，汉家族的销量已经突破百万，平均售价也超过了20万元。这个成绩不仅打破了国产车做不了高价车的传统观念，也说明中国品牌在电动化和智能化转型上真的取得了实质性的进步。
更值得一提的是，比亚迪的影响力早已不限于国内，它的车主遍布全球四十多个国家和地区。这意味着，比亚迪，甚至整个中国新能源汽车，正在世界舞台上越来越受关注。以前我们一提到“中国制造”，常常想到的是性价比高、代工生产这些标签。但现在，比亚迪用实力证明，中国品牌也能走向世界，赢得尊重。
中国制造新名片
今天，以比亚迪汉为代表的国产新能源车，正用它们在设计、续航、智能和安全等方面的硬实力，重新定义全球消费者对中国汽车的看法。以前大家可能觉得国产车就是“便宜货”，但现在，它们已经变成了技术领先、体验好、值得信赖的全球选择。这种变化，不只是比亚迪一家的事，而是整个中国新能源汽车产业的集体飞跃。
可以说，汉和它的小伙伴们，正在成为“中国制造”的新名片，一张含金量十足的金名片。
这次汉长续航版的推出，也让它在产品力上拥有了六大标签：潮酷、豪华、智能、智慧、安全和实力。从外观设计到智能座舱，从超长纯电续航到亏电油耗的持续优化，比亚迪并没有满足于现有的成绩，而是不断围绕用户的需求进行升级。
比如，汉DM-i 245KM长续航版，纯电续航达到了245公里，亏电油耗更是低至3.44升，综合续航突破了1500公里；而汉EV版本最高续航甚至能达到705公里，百公里电耗只有10.6度，这个数据甚至比一些A0级小车还要优秀。
这些进步，不只是数字上的堆砌，更是技术积累和用户思维深度结合的结果。
技术自信与用户共创
从行业角度来看，比亚迪汉家族的成功至少给其他中国品牌提供了三个值得学习的地方。第一个是“技术自信”。比亚迪一开始是从电池起家的，后来逐步掌握了三电（电机、电控、电池）的核心技术，再推出DM混动和纯电双平台，每一步都走得非常扎实。没有技术作为支撑，品牌想往上走 really 难。
第二个是“用户共创”。
以用户为中心的创新之路
简单来说，比亚迪汉长续航版在设计、配置、颜色选择以及智能系统上，都是根据用户的反馈来不断改进的，这种“以用户为中心”的理念，得到了车主们的认可。而这一点，恰恰是很多传统车企所没有的。第三点，就是它的“全球视野”。从一开始，比亚迪汉就瞄准了国际市场，在产品规划、设计语言和安全标准上都跟国际接轨，这为中国品牌走向世界提供了一个可以学习的模板。
当然，现在国内汽车市场也在不断变化。越来越多国内外品牌开始进入中高端电动车市场，大家在智能化、续航能力、充电速度、售后服务等方面的竞争会越来越激烈。但比亚迪汉家族已经用了五年时间，从最初的“突破者”变成了“行业定义者”。它不仅证明了中国人也能做出高端电动车，还证明了我们不仅能做好，还能做到极致，赢得口碑和市场。
从某种角度看，比亚迪汉家族卖到百万辆，不只是比亚迪的成功，更是中国新能源汽车产业整体崛起的一个缩影。它让全世界看到，中国汽车不再只是“便宜”的代名词，而是技术、设计、用户体验和品牌实力全面升级的代表。在电动化这条新赛道上，中国品牌第一次真正站到了舞台中央，和世界级的对手一起同台竞技，并且一次次“拉满排面”。而这，或许才是汉长续航版上市背后，最值得整个行业去思考和回味的信号。
比亚迪汉开启智能驾驶新篇章
汽车网评说，未来随着像比亚迪汉长续航版这样的国产车越来越多地走向全球，中国新能源汽车的“金名片”效应还会越来越明显。对比亚迪来说，汉不仅是品牌向上发展的旗帜，也是展示技术实力的窗口，更是和用户一起成长的见证者。这次汉长续航版的推出，不仅延续了汉系列的辉煌，也正式开启了智能驾驶的新篇章。这条路，才刚刚开始。
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