又是大胜！合资车霸榜，迈腾第11

燃油车销量持续攀升

最新消息来了！2025年8月第二周的燃油车销量数据出炉了，TOP50车型总销量突破了10万辆，比上一周增长了8%。这波增长主要还是靠终端降价带动的。

你看啊，像轩逸的经典版现在只要7.58万就能买了，朗逸的起步价也跌破了8万，这两款车直接包揽了销量冠军和亚军。德系豪华车也不甘示弱，价格一路往下压，比如奥迪A6L现在优惠超过15万，这周的销量也快到2千辆了。

另外，国产燃油SUV表现也不错，星越L和博越L直接冲进前六名。不过也有一些老面孔掉队了，比如凯美瑞跌到了第19位，CR-V也滑落到了第17位。

真是又一场大胜啊！8月第二周的燃油车销量榜单，合资品牌依旧霸榜，迈腾排在第11位，CR-V则是第17位。

合资家用车稳居前三

首先，合资品牌的家用车还是稳居前三，轩逸和朗逸的周销量都超过了4500辆，加起来占了前十名总销量的32%。锋兰达以2452辆的成绩成为唯一进入榜单的日系SUV，而RAV4荣放则以3056辆排在第八位。

德系车方面，途观L销量达到3627辆，终端价格下降了18%，重新回到了前三的位置；帕萨特卖了3483辆，公务车采购占比还是超过30%；速腾则靠1.5T版本维持着基本盘，销量是3094辆。

国产SUV中，星越L卖了3326辆，博越L卖了3254辆，表现不错，算是打破了局面。长安CS75 PLUS改款之后，销量环比增长了15%，达到了2890辆。

德系车降价促销，日系车销量下滑，国产车高端化趋势明显。

接下来，德系豪华车开始以价换量了。奔驰E级卖了1520辆，直接优惠了12万；奥迪A6L卖了1913辆，价格已经跌破35万了。宝马3系和5系的价差也缩小到了3万块钱。而一些日系主力车型表现明显下滑，雅阁只卖了1990辆，凯美瑞是2273辆，已经掉出前15名了。卡罗拉销量是1925辆，市场被锐放给分流了，锐放卖了2806辆。逍客更是惨，一个月才卖1454辆，连6000都不到。

反观国产车，高端化趋势开始显现。红旗H5卖了1945辆，稳稳守住25万的价格区间；吉利星瑞卖了1839辆，在10到15万级别的家轿里成了独苗。奇瑞艾瑞泽8卖了2209辆，因为主打运动风格，销量环比还增长了12%。

后20名销量低迷

后20名里，有14款车一周的销量还不到1500辆。五菱宏光、宏光PLUS和宏光V加起来卖了超过4000辆，算是这个榜单里表现还不错的。捷途X70卖了1271辆，但其中60%是工程车队买的，实际零售可能没那么高。宝来只卖了1173辆，同比下跌了65%，跌得挺惨。哈弗H6卖了1336辆，不过燃油版的销量在缩减。捷途旅行者卖了1190辆，虽然定位硬派，但还是扛不住新能源车的冲击。

豪华SUV这边也不太行，宝马X3卖了1163辆，主要靠金融优惠撑着。奔驰GLC卖了1602辆，排名掉到第35位了。红旗HS5卖了1140辆，终端价格已经降到18万左右了。