吉利版“帕梅”终于上市！2.95秒破百，续航825km，落地才18万多

在新能源领域，新车型的推出时间往往比较短，不像燃油车可能至少需要三五年。当然，大家也不用担心，新车在上市前肯定是经过大量实际测试的，否则车企也不敢贸然卖给广大消费者。而吉利汽车近年来新车也是层出不穷，毕竟竞争激烈，如果不思进取，很容易会被遗忘。

尤其是旗下的高端品牌极氪，吉利版“帕梅”终于上市！2.95秒破百，续航825km，落地才18万多，该车就是极氪007 GT。首先我们知道，极氪007是一款纯电中级车，指导价20.99-29.99万，而作为该车的猎装版，极氪007 GT的价格甚至更厚道，指导价20.29-25.29万。如果算上1.5万的置换补贴和5000块区域补贴，实际落地价仅18万多。

作为猎装车，极氪007 GT的颜值毫无疑问是重点，车头整体造型和极氪007区别不是特别大，封闭式中网配上独特的贯穿式LED光幕，辨识度极高。下方两侧造型很有立体感，并且中间还有梯形装饰，整个车头设计得非常简洁个性，对于新能源车而言，化繁为简确实更合适。当然，侧面才是一款猎装车能否成功的关键。

尺寸方面，极氪007 GT作为中级车，车长4864毫米，车宽达到了1米9，而且有着2925毫米的轴距。因此，这样体型配上超过2米9的轴距，后排空间自然不必多说，跷二郎腿也是非常轻松。更重要的是，猎装车的后备厢空间比传统车型宽敞得多，平时就有645升的容量，而降后排放倒后，空间直接加大到1737升，比SUV还要宽敞，这是很多人选择旅行车的关键，既有轿车的良好操控，又具备SUV的宽敞空间。

内饰的话，极氪007 GT的设计虽然比较主流，但也有属于自己的特色。比如采用电子怀挡后，原先的档把区进行了掏空处理，放东西更方便了，不过个人认为看起来有些别扭，不如设计成和极氪007类似的风格。上下平底的三幅式方向盘造型大气，拼色处理也提升了档次感，整个内饰用料也是没话说，基本属于同价位里的中上水准。

值得一提的是，极氪007 GT全系标配了激光雷达，配备浩瀚智驾2.0系统，辅助驾驶芯片算力508TOPS，并且车载芯片用的是骁龙8295。因此在智能化方面，极氪007 GT也算可圈可点，虽然智驾可能比不过问界和理想，但日常使用也足够，尤其在高速上使用，区别其实并不大。

既然是纯电车型，极氪007 GT的动力续航也是重点。单电机车型总马力就达到了422匹，总扭矩440牛米，采用后驱布局，破百时间5.3秒。双电机车型总马力提高到646匹，总扭矩710牛米，仅3.8秒就可以完成百公里加速。顶配车型更是缩短至2.95秒，实际裸车价也才25.29万，并且还拥有单腔魔毯空悬。

续航的话，极氪007 GT有75千瓦时的磷酸铁锂电池和100千瓦时的三元锂电池两种可选。工信部工况下，纯电续航里程最低是585千米，最高达到825千米。因此相对来说，如果对空悬和四驱动力需求不是很高，那么次低配的2025款长续航后驱智驾版100kWh车型显然是首选，指导价仅22.29万，却拥有825千米的纯电续航和5.2秒的百公里加速表现，并且快充时间仅0.25小时，整体性价比非常高。最后，对于极氪007 GT，您怎么看？