我在汽车行业干了十几年，从最开始的研发到后来的供应链管理，再到渠道和用户心理，我的确算是内行了。说实话，行业变化快得让我都跟不上节奏。尤其是最近两年，智能化、电动化拉得那么快，哪怕我写在博客上的观点，也总觉得跟不上潮流。
你知道我为什么会一直关注汽车的供应链博弈吗？因为它像生活中的一场大拼图。有个朋友，修车店的老板，告诉我：现在零件涨价、断货很常见，买车的心都悬起来。这个博弈其实不光是车企在跟配件厂角力，更是整个产业链的穿针引线。我当时就想：这不就是你我日常生活的缩影吗？你想修辆车，零件涨价就像超市买菜涨价，渠道受控就像我抢票一样，现在这行业变得比我抢春运票还激烈。
不过说穿了，车企和供应商的博弈之一，实际上是争夺控制权——你掌握了零件来源，渠道就能掌握利润。比如某品牌，去年用的那个国产芯片供应就出了点乱子，一个月延误，发货变慢。这还好，罢了，客户也能理解。但你要是真换个供货商，把价格压到极限，那些中小供应商就可能撑不住，比拼的就是谁能流得更久的耐力。这让我回想起小时候买东西，爸总是说：别看表面便宜，后头可能让你赔大钱。汽车行业也是一样，表面看价格战，其实背后是企业的生死战。
你问我怎么想到这个供应链的深层奥义的？其实有次开会，看到一个同行随口说：这次新零件到货晚了，导致产线停了一天。我心想：哎，要不是有备料，损失可大了。其实供应链就像皮带传动，任何一点点松弛都会影响整个链条的紧密。就我之前的经验，良好的供应链管理，基本就是像养宠物一样细心。这点宝宝都知道，但真正做到就难了。
话说回来，汽车的研发流程也是圈复杂的迷宫。听我朋友说，他去年带团队做一款新车，刚启动研发就遇上了国家标准调整。你想那是一道真人快打的关卡。而且研发中，很多东西都弄得很像你装修房子：设计刚敲定，发现材料涨价，就得临时调方案。很多时候，研发投入了三年，可能只换来一句改方案，心疼得我都想上去给自己踹两脚。
不过不要以为我说的这些都很远，我自己亲眼见过一辆车改方案，差点变成废车。原本设计的电池包，体积偏大，导致空间利用率低。研发那会儿，工程师反复调整布局，最后才发现，原料供应都闹得凶，调整方案的时间赶不上涨价的步伐。真心觉得，汽车行业就像一场没有硝烟的战场，我们每天都在应对不同的战事。
我还得补充一句，你知道渠道战况也很激烈。说实话，像我平时逛车市，能感受到的不仅仅是买车难，还很大程度上是体验上差异。同款车，有人说车差不多，价格差很大——这就是渠道的作用。或许有人觉得：哎，渠道就是推销，差别不大。但实际情况是，渠道就像你买菜，超市的不一样，价格不同，包装也不同。有的偏偏会用优惠券把价格压低，但你想要的配置可能就变少。渠道和供应链一样，都是一个深水区。
说到渠道，突然想到一件事：我刚才翻了一下笔记，有一次朋友跟我说：他们的销售压力特别大，促销促到爆。我心想：节奏快的行业，没有销售的死档期。渠道压力大也是行业的镜子：销售员的压力、渠道的压力、甚至消费者的期待都交织在一起。我可以猜测，去年某车的库存积压比例大概在15%-20%，这种水平在行业里还算正常吧（这段先按下不表）。
我也曾质疑过：是不是自己太偏激了？不一定。我们都知道，同价位的车，配置差异其实挺大。比如一辆紧凑级车，CVT变速箱和六速手动的成本差了不止几百块，但卖价可能相差一两千。这也是渠道的溢价空间所在——你不能只看数字，要向肉眼看得见的细节去思考。
说到这，我还想说一句，很多人忽视了供应链的人情味。你会发现供应链里，有些配件厂老板还会喊：你还得帮我给点面子啊，哪次不急我也得帮你加快。这就像生活中，邻居帮你搬家，都是讲究点关系的。可这次疫情，供应链的关系网变得更紧，也更脆。有次我跟一位修理工聊，他说：零件不够，就像米和面，谁抢得快就能用得顺。这就像你我家里那个储粮的惯，说不定都能用得上。
突然想到：我还没提到过最关键的——未来的方向。电动车和自动驾驶，是行业的风口，但也像是风平浪静后的一场怪风。新技术投入大，研发周期长，成本高。你知道我算过一笔账吗？一辆电动车的单车成本，除了电池、芯片、驱动电机，光是研发和测试，可能就要多花几百万。这还不算回报期，推得太快，风险也跟着飙。市场上，有的品牌打着快跑的旗号，但，你有没有想过，快到什么程度才是真的稳？我猜测，保值率大概只有原来的80%左右（这纯猜测，不一定准）。
我想问一句——你注意到今年的车市，某些四五十万的SUV销量涨得挺快的？还是价格飙升？是不是意味着我们付出了更多，但其实买的东西变少了？我真不知道。这也让我想到一个细节：最近我在家门口看，一辆老旧SUV还在卖，车主告诉我：想要卖个好价，得点点头。是不是生活也一样？价值，依赖的可不仅仅是性能，更是信任与关系。
（这段有点跑题了，想不想听我讲讲那个修车工说的零件涨价如潮的故事？）
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）